减轻后座乘员受伤程度的约束系统设计研究及车辆评估

本研究的目的是调查安全带几何结构、座椅底座结构以及安全带预紧器和负荷限制器对后座乘员伤害的综合影响。研究集中于防潜座板和腹部及胸部受伤风险的程度。该研究结果表明，防潜座板、座位曲线附近的皮带扣位置、带预紧器和负荷限制器的安全带对于后排座乘员具有潜在的保护作用。该研究结果的数据可以用于约束系统的设计以减少后座乘员的损伤。

虽然有成人安全带约束的标准正面碰撞测试和澳大利亚新车评估项目（ANCAP）消费者测试，但目前还没有为后座乘员制定出性能要求。日本和中国新车评估项目将成人混合Ⅲ型第5个百分点的女性引入车前斜撞测试。欧洲也宣布将采用类似新车评估方法。数据表明，虽然前排座椅使用的安全技术很可能减少后座乘员的损伤，但需要考虑这些技术之间的相互作用，并应将后座作为一个系统考虑，确保为后座乘员提供最大程度的保护。

对于隔离的后座乘员，尽管之前的研究已评估了上锚位置和带负荷限制器的安全带预紧器的变化。本调查考虑到成人混合Ⅲ型假人有限的生物仿真度，这些技术在真实世界中是否有效还需要进一步研究。

刊名：Traffic Injury Prevention（英）

刊期：2014年第15期

作者：Benjamin Beck

编译：王欣欣