基于回转面螺线纹理构造缺陷的质量检测模式

朱正德 / 上海大众动力总成有限公司

摘要从回转密封表面微观结构的形貌特征出发，对轴类零件回转面的微观构造缺陷有可能引起动力总成类产品内腔的工作介质外泄，从而导致因功能失效而造成严重的质量问题做了详细说明，并着重描述了利用精密的表面轮廓仪，简单实用的悬线法以及白光测量等三种检测方案。

关键词回转密封面的螺旋线构造；精密表面轮廓测量；悬线偏移法；白光干涉测量；评定标准

0　引言

一辆乘用车平均有80个回转密封部位，这些配合部位在车辆运行中的任何时刻都有可能发生因介质泄漏而造成功能失效。当安装在回转轴上那由弹性材料制成的密封体的圆弧形密封唇贴紧轴表面时，其密封效果在很大程度上取决于回转轴表面的构造性状。但多年来的运行实践和深入的观测、研究显示，如果表面太粗糙，密封件就会很快磨损导致泄漏，反之如果过于光滑则会因为密封件无法正确嵌入工作面同样引起功能失效。在理想状态下，回转轴表面的组织构造应处于这样一种状态：允许密封唇存在些许磨损，让十分微量的液体介质进入配合部位。事实上，必须指出的一点是，唇形密封件与轴之间的回转运动实际上是在一相当于介质薄膜的液层上进行的，而典型的液膜厚度数量级为0.25 μm。固定在缸体一侧的后密封套与曲轴右端法兰之间的配合就是一个典型的案例。……