［ 文：崔珺 摄影：丛军 ］

新雷克萨斯ES

［ 文：崔珺 摄影：丛军 ］

作为雷克萨斯最畅销的车型——ES在今年迎来了中期大改款。这款第六代改款车型去年累计在中国已经销售超过20万辆，可见ES在消费者心目中的地位。

经过60项改进的新ES有了一个很中国的口号——道法自然。

雷克萨斯新ES的内饰颜色搭配很独特，与旗舰车型相似的配置以及用料让ES物超所值。

口号自然是要贴近中国国情才能引起共鸣，到底是什么法？没必要深究，只要消费者喜欢，那就得了。

新雷克萨斯ES在外观和内饰部分进行了大量的改进和提升。外观最明显的变化就是前脸，进一步加宽加大的纺锤形格栅边缘造型复杂，也很好的营造出了车头的立体造型。车大灯也进一步迎合了L-finesse的设计理念，同NX一样采用异常犀利的造型设计。尾灯LED灯组设计同样是“L”造型，整体感得到提升。

车身侧面线条基本上没有变化，延续了ES车型的修长优雅的造型。全新的17英寸亚光双色轮圈造型动感。新雷克萨斯ES的车身颜色也得到增加。其中我们试驾的这辆300h的白色车身显得十分独特，雷克萨斯称之为超音速石英白。这种漆面颜色是在白色漆的基础上增加石英云母颗粒，通过超音速喷涂技术，喷涂在车身上，漆面中的云母颗粒具有很好的透光性，整车在不同阳光下可以呈现细微的差异。

新雷克萨斯ES的内饰材料越来越向其旗舰车型LS靠近，这也可以让购买ES的车主能够更多的享受到旗舰车型的材质和配置。新增加的Shimamoku（乌木）内饰以及全新的黄水晶色真皮座椅，提升了ES的高级感。ES的真皮座椅的用料和鞣制工艺同LS越来越接近。

全新的三辐式方向盘更加运动，真皮与实木包裹手感更好。变速器也采用了皮囊包裹，比老款显得更加高档。这些改进的地方大都是参考了中国消费者的需求而制定的，可谓有备而来。这样做也不足为奇，毕竟ES的销量占了全车系的将近50%。

这一次中期改款的新雷克萨斯ES共有三款发动机可供选择，除了最熟悉的E S 2 5 0和E S 3 0 0 h之外，还增加了一款入门的全新E S 2 0 0，这款发动机采用2 . 0 L D -4 S双燃油喷射系统，最大功率达到1 2 3 k W，最大扭矩则为1 9 9 N · m，同这款发动机搭配的是新的6挡自动变速器，配合上发动机自动启停系统，具有更好的燃油经济性，起步价也降到了2 9 . 8万元。

雷克萨斯新ES的混动版依然是值得购买的，新增加的200车型让价格进一步下探。

而我们试驾的自然是新雷克萨斯ES的旗舰——300h。这款发动机由2.5L阿特金森循环汽油发动机和105kW永磁电动机组成。综合功率最高可达223kW，综合最大扭矩则可以输出483N·m。0～100km/ h加速仅为8.5s，而综合油耗只有5.4L/100km。这款发动机一直在中国拥有不错的口碑，丰田的混动技术在普锐斯和凯美瑞上也赢得了车主不错的反馈。

新雷克萨斯ES在安全配备上的升级最为重要，这也是雷克萨斯首款搭载智能安全系统的量产车型。该系统整合了预碰撞安全系统、自适应巡航控制系统、车道偏移警示系统和远光灯自动控制系统。进一步增加了对乘员以及行人的防护。这套完整的安全系统不是像以往只在高配车型上采用，入门的ES200车型也全部装配，这的确是一个好消息。

新雷克萨斯ES崇尚“自然之法”，柔中有刚，依然秉承了雷克萨斯的细腻。下探的价格也将继续拉动销量。