■刘锦军 ■南京上铁地方铁路开发有限公司，江苏 南京 210036

1 工程概况

本工程地点位于芜铜铁路终点铜陵西站，北京西路与铜官大道T形交叉口北侧。为铜陵市北京西路下穿芜铜铁路铜陵西火车站工程建设，目的是完善城市路网，解决老城区与政府行政中心交通困难，新建下穿铁路立交桥。设计北京西路由南向北依次下穿铜官大道、铜陵站站前广场、站房、铜陵站站场股道后，主线接入芜铜路与泰山大道交叉口。

分别在铁路站场南北两侧设置顶进工作坑，南侧工作坑位于芜铜铁路线南侧，铜官大道北侧，框架7 在南侧工作坑内预制，然后进行顶进施工;北侧工作坑位于站场以北，框架9 在该工作坑内预制，然后再向南顶进施工。线路下框架7 与框架9 间设置现浇段1。

2 基坑情况介绍

南侧工作坑最深处开挖深度12.3m，宽度为34m，长度89m。北侧工作坑最深处开挖深度10.4m，宽度34m，长度55m。采用明挖顺作法施工，2 孔13m 分离式框架顶进下穿既有铜陵火车站站场。

表1 周边建筑物距离主基坑尺寸

拟建工程位于铜陵市老火车站附近，交通较方便。场地位于长江二级及三级阶地上:K0 +600～720 及K0 +990～K1 +630 位于二级阶地上，K0 +720～990 位于三级阶地上。地形略有起伏，地面标高约在19m～35m 之间。场地内地表水系不发育，仅零星分布的水塘中有少量地表水。

勘察期间，于施工结束24 小时后测得各钻孔稳定水位埋深为3.0～4.0m。地下水随季节变化，地下水位年变幅约2.0～4.0m。

表2 土层物理力学性质

本工程基坑施工有以下特点:基坑位于原火车站广场上方，周边建筑物距离基坑较近，基坑围护桩基穿越土层较多，桩基施工质量要求高;基坑施工面积较大，基坑周边荷载分布不均。……