■陈华南 ■中铁大桥局集团第五工程有限公司，江西 九江 332001

1 工程概况

港珠澳大桥跨越珠江口伶仃洋海域，大桥东接香港特别行政区，西接广东省珠海市和澳门特别行政区，主体工程采用桥隧组合方案，其中隧道长约6.7km，桥梁长约22.9km［1］。该桥CB05 标非通航孔桥采用85m 连续组合梁桥形式，全长5440m，共62 个桥墩。每桥墩基础采用6根钢管复合桩，共有钢管复合桩372 根。其中低墩区桩径Ф2.0m 共计294 根、高墩区桩径Ф2.2m 共计78 根。除190#墩设计为摩擦桩外，其余均为嵌岩桩。低墩区钢管长度4.5～35.5m，桩长12～85m;高墩区钢管长度15～25m，桩长27～78m。主线桥梁跨度布置见图1。本项目北靠亚洲大陆，南临热带海洋，属南亚热带海洋性季风气候区，受海洋风、浪、流、潮、雾、雨等环境因素的影响较大;桥址区处于热带气旋路径上，登陆和影响桥位的热带气旋十分频繁，据资料统计，平均每年2 个左右，最多时每年可达6 个，主要集中在6～10 月。桥址区潮汐属不规则半日潮混合潮型，具有高潮位由外海向珠江口内逐渐增大，低潮位由外海向珠江口逐渐降低的特点。设计平均水位0.54m，潮差1.5～2.0m。

图1 主线桥梁跨度布置

桥址区覆盖层浅，部分墩位覆盖层仅有淤泥。基岩为晚侏罗世燕山第三期花岗岩(γ52(3))，岩面起伏大，基岩全强风化发育，风化差异显著，全强风化基岩中常夹有中微风化残留体，中微风化岩面起伏大，局部地段基岩受构造挤压影响，裂隙发育，岩体软硬不均。同一墩位采用等长桩布置，设计嵌岩深度最浅4m，最深达32.81m，岩性强度较硬达到100Mpa，钢管复合桩施工难度大。……