■段文志，陈 锋 ■．北京市城市道路养护管理中心，北京 00000;．南京航空航天大学，江苏 南京 006

随着城市现代化建设的发展和人民生活水平的日益提高，我国城市道路建设取得了巨大的发展。然而城市道路的早期破坏现象十分普遍，多数道路通常达不到甚至远低于设计寿命就出现了损坏。目前，我国城市道路的设计年限一般为15年，但实际的使用年限均无法超过10年，甚至有的城市道路在通车初期2～3年就出现了较严重的破损［1］。部分道路几乎每隔几年就要进行一次大修，不仅要耗费巨大的财力和物力，而且造成严重的环境污染和资源的浪费。针对这种情况，城市沥青道路路面的设计可以借鉴长寿命路面在高速公路路面设计中的经验，以此来延长城市道路的实际使用寿命，获得间接地经济效益。

1 长寿命路面

长寿命路面指设计年限在40年以上的路面结构，它的设计寿命达到40年以上。在设计寿命期间，不发生结构性破坏，路面的损坏只发生在表面功能层，因此，只需进行日常养护，不需要对主要承重层大修;路面厚度较大，初期投资偏高，但运营过程中维修费用低，在寿命周期内最经济［3］。长寿命路面的具有合理的路面结构，能够充分发挥其整体性能，避免在寿命期内发生早期损坏;具有一定的结构层厚度，有效地降低各层层底弯拉应力;对各层材料的要求都很高，以确保结构层在较长的设计周期内不发生疲劳破坏;路基具有很强的承载能力，为其上路面结构层提供稳定与均匀的支承;排水设计合理，避免路面结构水损坏。……