田涌君，刘铁山，刘全周

（中国汽车技术研究中心，天津 300300）

随着社会的发展及人们生活水平的提高，人们对汽车驾驶的舒适性、安全性及稳定性的要求越来越高，从而促进了汽车电控系统的飞速发展，汽车步入了多功能智能化［1］时代。 汽车电控系统［2］的日益复杂对汽车测试技术提出了更高要求。

虚拟仪器是由美国国家仪器公司 （National Instrument，简称NI）于1986年成功研制的。它是以计算机作为仪器统一的硬件平台，充分利用计算机的运算、存储、回放、调用等功能，具有性能高、扩展性强、开发周期短、与其他软硬件无缝集成等优点，广泛应用在测试与测量领域［3］。

测试系统基于虚拟仪器开发，集成程控电源、NI机箱、电阻板卡、故障注入箱等硬件设备，可以实现对汽车车身电子模块 （如BCM、PEPS）的功能测试，包括对电子模块的控制策略测试、电压适应性测试、网络通信测试，并自动生成测试报告。同时，测试系统具备用户管理、测试用例管理、硬件参数配置、CAN和LIN参数配置、数据编程处理、测试结果分析及报告整理等功能，方便用户对整体测试过程进行管理及测试用例开发，增强测试系统的通用性及可扩展性，方便对其他测试车型的移植。

1 系统总体方案

测试系统结构如图1所示，硬件平台包括测试机柜及测试台架，软件系统包括人机交互界面、测试系统管理平台、测试系统开发平台、测试系统执行平台、测试报告管理平台。

自动化测试系统以NI的PXI机箱为核心，PXI机箱包括PC主机及PXI板卡，以LabVIEW开发的测试软件在PC主机中运行，通过底层驱动程序驱动PXI板卡，进行电流、电压、电阻等模拟量，I／O、PWM等数字量以及CAN、LIN等总线信号的输出及采集；……