陆圣青，邹圣星，范 学

（比亚迪汽车工业有限公司，广东 深圳 518118）

电动车辆动力电池中的电被用完时，需要使用充电连接装置将电动车辆与电网供电装置连接起来充电。一般情况下，电网的电压均超过人体安全电压，那么应该怎样设计电动车辆在充电时的保护方案，防止人员遭受电击？电动车辆充电时已经接地了，为什么还要安装漏电保护器呢？漏电保护器如果误动作，能将保护限值放大吗？怎样验证这些措施是安全有效的呢？本文将对这些问题做简要分析。

1 家用电器防电击措施分析

国际电工标准按家用电器防电击措施的不同，将电气设备分为4类［1］。

1）0类设备 0类设备只有一层绝缘，它有金属外壳，但外壳没有接地线 （PE线），它的插头只有2个脚 （L线和N线）， 无法接地，如图1所示。0类设备如果绝缘破损芯线碰金属外壳，金属外壳所带接触电压可达220 V，而且熔断器一般不会熔断，断路器 （空气开关）也不会跳闸，所以电击伤人的危险很大。国际电工标准（IEC）规定0类设备只能在绝缘环境中使用。如环境不绝缘就必须经1∶1的隔离变压器供电才能保证人身安全，因变压器二次回路不接地，不形成接地通路，不会引起电击危险，如图2所示。

2）I类设备 将0类设备的金属外壳接出一根地线，并接用三脚插头即成为I类设备，我们常用的洗衣机、电冰箱和金属外壳的落地扇等，均是I类设备，见图3。Ⅰ类设备如果有芯线绝缘破损碰金属外壳，因为有地线接大地，金属外壳带电电压要低得多，而且熔断器、断路器或剩余电流保护器 （俗称漏电保护器）等保护电器因有接地短路电流通过，能熔断或跳闸，从而切断电源，如图4所示。……