刘俊

8 月13日，马士基集团发布2015年二季度财报。数据显示，受到石油价格和集装箱平均运价降低的影响，马士基集团二季度盈利11亿美元（去年同期为23亿美元）。其中，马士基航运、马士基石油和马士基码头盈利下滑;马士基石油钻探和马士基海运服务盈利有所增长。

马士基集团首席执行官安仕年表示：“尽管二季度集装箱平均运价和石油价格下滑，马士基集团仍取得了令人满意的业绩，实际利润达11亿美元（去年同期为12亿美元）。集团财务状况良好，董事会决定实施价值10亿美元的股权回购计划。”

业绩下降：但依然令人满意

由于集装箱平均运价下滑，马士基集团二季度营业收入降低14亿美元，降幅11.9%。但因石油价格降低，加上一系列节约成本措施，经营支出降低9.66亿美元。

其中，马士基航运二季度盈利5.07亿美元（去年同期为5.47亿美元），实际利润4.99亿美元（去年同期为5.43亿美元）。尽管平均运价下滑14.1%，但通过节约成本，马士基航运实现10.1%的投资回报率（去年同期为10.8%）。

马士基石油二季度盈利1.37亿美元（去年同期受到巴西油田资产减值17亿美元的影响，为亏损14亿美元），实际盈利2.17亿美元（去年同期为3.15亿美元），投资回报率9.2%（去年同期为-96.6%）。由于石油产量增长，同时实施成本节约计划，勘探成本降低，为业绩带来积极影响，但因油价下滑，放弃伊拉克库尔德地区开采权造成资产减值8000万美元，影响了二季度业绩。

马士基码头二季度盈利1.61亿美元（去年同期为2.23亿美元），实际利润1.59亿美元（去年同期为2.11亿美元），投资回报率10.9%（去年同期为14.2%）。由于在主要依靠石油发展的关键市场货量降低，且去年出售部分业务，加上一些市场当地货币相比于美元有所贬值导致以美元计算的营业收入有所减少，二季度营业收入降低8.6%。

马士基石油钻探二季度盈利2.18亿美元（去年同期为1.17亿美元），实际利润1.89亿美元（去年同期为1.17亿美元），投资回报率10.6%（去年同期为7.2%）。二季度业绩主要得益于成本节约措施和船队扩增，加上去年出售委内瑞拉部分业务带来2900万美元收入。但另一方面在此期间有3艘钻井平台没有作业合同，影响了二季度业绩。

最新战略：各板块为领军企业

马士基集团仍保持对今年实际利润40亿美元的预期，用于项目资本支出现金流总额预期调整为80亿美元（此前预期为90亿美元），用于经营活动现金流预计与业绩发展保持一致。

马士基集团正在执行的战略是成为卓越的全球性集团公司，通过业务优化、成本节约、以客户为中心，来实现利润增长，使所有业务集团都成为业界领军企业。

马士基集团的财务目标是在一定的投资周期内实现投资回报率在10%以上，上半年投资回报率为12%（去年同期为14.3%）。为了实现投资回报率，马士基集团将致力于积极优化资产组合及业绩管理，进行稳健的资本配置以实现集团战略。

目前市场形势严峻，马士基集团在各业务集团积极推行成本节约及效率提升措施，取得了较好效果。

马士基集团致力于不断发展世界领先的核心业务，退出与未来发展战略不相符的业务领域，包括出售丹斯克银行18.4%的股权;优化业务板块组合，继续关注资产盈利;寻求有价值的并购，实现业务有机增长。

马士基集团的目标是通过实际盈利增长，逐步提高额定股息。马士基集团资本结构和流动准备金发展情况与目前信用评级Baa1/BBB+相符。董事会决定推行第二次股权回购项目，计划在未来12个月内回购市场价值为68亿丹麦克朗（约10亿美元）的股票。endprint