石东海

摘 要：针对孟买1号线地铁先进、可靠的要求，为其量身设计了一套包含各种互锁逻辑的控制系统。该系统相对于前期公司引进的国外技术而言更加安全、可靠。目前，孟买1号线作为国内首次整车地铁出口项目，已得到广泛好评。

关键词：地铁；高压设备；控制系统；互锁装置

中图分类号：U270.38 文献标识码：A DOI：10.15913/j.cnki.kjycx.2015.21.061

国内很多城市的地铁在运行过程中时常发生受电弓故障。如果得不到及时解决，故障可能会进一步扩大，甚至会把供电网刮断，造成无法想象的损失。一般而言，如果在系统回路中增加一些互锁控制，就会大大提升受电弓的安全、可靠性，降低受电弓的故障率，提高地铁运行的安全性、可靠性和稳定性。下面分别介绍各种互锁逻辑在地铁受电弓控制回路中的应用。

1 受电弓与紧急制动电气互锁

在地铁车辆出现紧急情况时，司机会触发车辆紧急制动，车辆此时会获得较大的制动力，使列车在最短的时间内停下来。在车辆触发紧急制动时，如果车辆受电弓还处于升弓状态，使高压始终与车辆相连，就会无形中提高故障率。从安全角度考虑，我们会把紧急制动的命名添加到受电弓的降弓回路中，即在司机触发紧急制动的瞬间，列车会把紧急制动信号传递给降弓列车线，这样会使全列车受电弓在紧急制动时立刻降下，有效抑制故障的出现。具体控制逻辑如图1所示。

如图1所示，当司机按下紧急制动按钮（EMPB），回路从上到下被导通，DC110 V控制电源瞬间存在于整个回路，从而使受电弓降弓列车线被激活，促使整列车的受电弓瞬间降下。……