周一，燃料油价差进一步下滑，因新加坡库存创纪录高点且大量来自西方的燃料油套利船货供应持续抵入。

台湾“中油公司”计划在11月份永久性关闭高雄一座加工能力为22万桶/日的炼油厂，这将导致该公司原油总加工能力降至50万桶/日，并将导致其减少明年中东原油进口量。为填补缺口，台湾“中油公司”计划在明年提高炼油厂产能利用率至80%～90%，其当前利用率为65%～70%。

新加坡燃料油现货市场共有3笔交易达成，BP公司以250美元/吨价格从兴隆公司购得两船每船2万吨10月27—31日装380CST燃料油船货。道达尔公司以新加坡380CST燃料油报价升水2美元/吨价格售予摩科瑞公司4万吨11月1—5日装180CST燃料油船货。

周二，燃料油价差走软。新加坡海事港务管理局数据显示，新加坡9月份船用燃料油销量接近385万吨，较8月份下降10%，但同比增长9.26%。贸易商预计10月份船用燃料油销量仍将下降，日本电力企业9月份燃料油消耗规模为173万吨，较8月份下降57%，同比下降36%。

韩国西方电力公司招标寻购总计18万吨11—12月交付含硫量最高为2.59%的高硫燃料油船货，拟通过4份标书完成，将于10月19日截标。

新加坡燃料油现货市场，共有2笔交易达成。Gunvor公司以新加坡380CST燃料油报价升水2美元/吨价格售予中石油2万吨11月5—9日装180CST燃料油船货。BP公司以新加坡380CST燃料油报价升水2美元/吨价格售予Mercuria公司2万吨10月28日—11月1日装180CST燃料油船货。

周三，燃料油现货价差维持在大幅贴水水平。180CST燃料油现货价差为贴水5.20美元/吨，与9月份水平接近。伊朗已经通过阿拉伯联合酋长国增加燃料油出口，估计9—10月伊朗燃料油出口规模每月约为35万～50万吨。……