宁波引航站 陈月海

随着沿海地区经济的迅猛发展，近海海域遭到了严重污染，使得海洋环境日益恶化，海水质量严重下降。航运业作为世界经济的载体和晴雨表，不仅可以反映世界经济的景气程度，还会对海洋环境和生物健康产生重要影响。作为航运业重要的一环，引航是国际航运的起点和终点，对于港口和近岸的海洋环境和大气环境影响较大。

2012年宁波—舟山港核心港区船舶年通行量为130～140 万艘次，日均约3600～3800 艘次，2013年吞吐量达到80 978 万t。其中仅宁波引航站全年就引领了中外船舶共29 828 艘次，平均每天81.7 艘次。舟山引航站年引航6700 艘次，平均每天18.4 艘次。宁波—舟山港平均每天引航员引领100.1 艘次，且大型船舶几乎都是由引航员引领进出港。在通航密度如此大的情况下，应全力倡导绿色引航，降低排放，以改善海洋环境和生存环境。

成功引航的标准不是快速、漂亮，而是能够按照规范化操作，合理地控制风险，确保船舶、港口设施和环境的安全。没有安全，没有环保，就谈不上优秀的引航。绿色引航需要广大引航员共同参与，共同谋划，共同创造低碳的工作和生活。

一、利用航海操纵方面的专业知识来降低船舶油耗

1.控制船舶速度变化减少燃油消耗

据德国船级社统计，5000 TEU 的船舶分别以航速20 kn和22 kn 航行时油耗每天相差35 t，6500 TEU 的则要相差41 t。

燃油消耗量、排水量、航速、航程之间存在一定的关系，即当排水量一定时，一小时燃油消耗量F 与航速V3成正比:F ∝V3。引航员可以利用该速度与油耗的关系做很多工作。……