杨海燕，吕 慧

(中国石油天然气股份有限公司独山子石化分公司研究院，新疆 独山子 833699)

1895 年人们就已经发现石油产品中有微生物生长，20 世纪50 年代美国开始研究空军航空燃料的微生物污染问题。1958 年美国空军一架B-52 轰炸机由于微生物污染引起燃油过滤系统堵塞而坠毁，燃油微生物污染的危险性才得到重视。

随着航空、汽车和船舶业的快速发展，燃油用量越来越大。近年来，由于燃油产品更新换代，品种增多，宽流程燃料的使用及添加剂种类的变化，不断有燃油储运过程中受微生物污染的报道。由于微生物超强的生存能力，原油的开采、加工、运输和保存等的各个环节都面临着微生物的污染［1］。

在微生物污染的管理方面，国内目前尚没有明确的规章和规范可供参考。各油品检测及化验部门对于微生物的检测、杀灭等方法所知甚少，需要我们加大研究、宣传力度，加快规章的制定速度，重视微生物污染问题。

1 微生物污染来源

1.1 水、氧是微生物生长繁殖的必要条件

在运输、灌油、储存等环节，难以避免氧的流入，按照GB252—2000《轻柴油质量标准》、Q/SHR006—2000《城市车用柴油质量标准》，每升合格的柴油中约含有0.2 mL 的水，其中三分之一溶解于燃油，其余的水沉积到储罐底部，随着水分的累积，在罐中形成油层和水层。水、氧气及适宜的温度，为微生物在油料中的迅速生长提供了有利条件。微生物通常在燃油和水的界面生长，它们能利用烃类作为碳源并从水层中获得必需的微量元素。……