施秀芬

传 香港上市的中外运航运将与招商轮船合作，以51:49的比例成立合资企业，并在中国订造10艘超大型矿砂船（VLOC）。据传，这家合资企业还将以每艘约1.1亿美元的价格向淡水河谷收购4艘正在运营的VLOC。

这家合资企业相当于“照搬”中国矿运的构架。

复制中国矿运

据《航运交易公报》此前报道，5月20日，中海发展发布公告称：中海发展于5月4日与中国远洋全资子公司中散集团签署合资协议，双方同意在新加坡共同投资成立合资企业——中国矿运，专营铁矿石海上运输及相关干散货运输业务。中国矿运注册资本3.3亿美元，其中中海发展出资1.617亿美元，持有中国矿运49%的股权。5月19日，中国矿运与淡水河谷子公司VALESHIPPING签订购船协议，收购VALESHIPPING拥有的4艘VLOC，收购价格为4.45亿美元。除此次收购的4艘VLOC，根据此前中国远洋与淡水河谷签署的合作协议，未来至少还将购买10艘VLOC。

淡水河谷的VLOC船队，被认为是一块肥肉。

巴西铁矿石到中国的海上距离是澳大利亚到中国的3倍，运费一直是淡水河谷与澳大利亚矿商竞争的短板，因此淡水河谷自建40万吨级VLOC船队，希望降低运输成本，与澳大利亚矿商竞争。不过此前中国交通运输部禁止淡水河谷40万吨级VLOC停靠中国港口，淡水河谷铁矿石只能在东南亚进行中转，并未实现节省成本的初衷。大型货主企业自建船队极大地损害了船东的利益，中国船东一直反对淡水河谷VLOC挂靠中国港口。

去年淡水河谷与中国船东握手言和。淡水河谷分别与中国远洋、招商轮船签署战略合作框架协议，约定未来中国远洋、招商轮船为淡水河谷长期运输铁矿石（签署25年包运合同）。……