霍 燚

（河北省水利工程局，河北 保定071051）

1 工程概况

南水北调中线一期总干渠与青兰高速连接线交叉工程位于邯郸市南环路、西环路及青兰高速连接线互通立交桥处，总干渠桩号为42+912～42+986，是南水北调中线总干渠上的大型交叉工程。槽身型式为分离式扶壁梯形渡槽，渡槽由下部基础灌注桩工程、承台及墩柱支撑结构、平板连续梁承载结构、槽身挡水结构组成。过水断面底宽22.5m，侧墙高7.55m。结构型式如图1。

图1 青兰高速交叉工程断面图

渡槽槽身段、连接段等主要建筑物级别为1级建筑物。该渡槽设计流量为235m3/s，加大流量为265m3/s。主要工程量：土方开挖16万m3，土方回填10万m3，混凝土浇筑5.63万m3，钢筋制安6000t。

因工程开工最晚，形成了事实上的整个南水北调中线总干渠通水的节点工程，所以工期要求很紧迫。工程2013年2月底开工，要求2013年10月底完工。比工期定额压缩了一倍多 （工期定额计算工期为22个月）。

主体工程完成后，进出口段各形成一个深10m，长20m，宽90m的大坑，需要回填后在上面做渠道建筑物。

根据建筑地基等相关规范要求，这样的深坑回填要经过2年或2个雨季的沉降期，按照公路路基规范及南水北调相关要求回填至少保证6个月的沉降期，且经过一个雨季，由于工期极度压缩，没有沉降时间，所以必须通过技术方法解决沉降问题。

2 方案比较

2.1 回填方案选择

砂砾料回填与其他方案的优劣比较如表1。

表1 砂砾料回填与其他技术方案比较

2.2 优选方案

经过周围环境调查、理论计算与经济比较，确定使用砂砾料进行回填。……