［ 文：赵勇 ］

最智能的升级体验7.0版特斯拉Model S

［ 文：赵勇 ］

特斯拉Model S的车主最近正忙于一件事情——适应带有Autopilot自动驾驶模式的新版系统。

最偷懒的驾驶——自动驾驶

在体验之前，工作人员一直给我们强调一个概念——自动驾驶不等于无人驾驶，只是辅助驾驶而已，这一点必须要认清。要体验最偷懒的驾驶，首先需要将车速提升至30km/h以上，看到主动巡航指示灯与辅助转向全部出现且处于灰色时，便可扳动速度控制杆激活自动驾驶模式。成功开启后，你的双手和双脚便暂时得到了解放，此时车辆会按照车道，前车的车速继续行进。之所以说是暂时的，是因为一旦出现危险情况或检测不到前车轨迹，车辆会马上出现警示，提醒你马上接管方向盘。而且特斯拉也特别声明，这套系统主要用于在高速公路等干燥的直路上行驶，在城市街道上不应使用主动巡航控制。在体验中，也验证这一点，在经过一个十字路口时，由于检测不到地面上车道，同时前车轨迹消失，车辆在路口中央便开始左右打晃，并鸣响提醒驾驶员马上接管车辆。所以，想要开车偷懒，一定要在特定环境下进行，而且随时观察沿路情况，准备随时接管车辆，这一点决不能含糊。

最惬意的超车——自动变道

开启自动变道这项功能，再加上已经开启的自适应续航功能，便能实现一次华丽且惬意的超车。操作也很简单，只要车辆可检测到相邻车道，驾驶员检查变道是否安全，然后开启转向灯，车辆便会自动完成车道变更，此时仪表板上的车道虚线再次变为实线时表明变道完成，此时驾驶员只需断开转向信号开关即可，非常简单。不过，为了避免突发情况，特斯拉还是建议驾驶者在启用自动转向系统时，手不能离开方向盘。

最实用的升级——自动泊车

对于自动驾驶这项功能我想每一位车主都得适应一阵子，但是对于自动泊车（侧方停车）这项功能，绝对很容易上手。在停车区域行驶时，将车速控制在24km/h以下（以便于车辆对周围环境扫描），一旦特斯拉检测到停车位置（长度大约为6m），仪表板上就会出现“P”字样，你只需点击触摸屏上的“开始自动泊车”，挂上R挡，然后松开双手双脚静静的等待车辆自己完成侧方停车即可，相当方便。关键是整个停车过程，驾驶员无需任何操作，这个比大众那套泊车系统更符合自动泊车这一定义，毕竟省去了停车期间人为换挡（R挡换D挡）这一操作。

除了这三个之最外，这套7.0版本还在其它地方做了改进，例如对显示器的视觉设计做了全新的改善，不仅加入了更多功能型应用来监控整个行车行程，还通过车辆传感器的检测，使仪表板提供了一个可视化道路。有一点值得注意，虽然Model S的车主可以通过Over The Air （OTA） 空中升级技术免费升级到7.0版本，但是想要激活自动驾驶模式还是需要支付一定费用的，价格不低于2万元。