徐立强，何嘉顺

（北京市市政工程设计研究总院有限公司，北京市100082）

典型16 m简支T梁加固措施案例分析

徐立强，何嘉顺

（北京市市政工程设计研究总院有限公司，北京市100082）

对广东顺德西安亭大桥（旧桥）引桥中的16 m简支T梁进行工程案例分析，通过对横隔梁加固、铰接缝改为现浇刚接、增强桥面铺装与梁体的粘结等方式对桥梁进行维修加固，并对加固方式进行有限元模拟。经计算表明，T梁加固效果明显，承载能力显著提高。

简支T梁；桥梁加固；桥面铺装；叠合梁

0　引言

16 m简支T梁在20世纪60～80年代在全国有广泛应用，特别是部分装配式横向铰接T梁在广东地区个别桥梁已服役30 a以上［1-3］。该T梁的大量应用对当时的交通发展做出了重要贡献，但在使用过程中同时出现了很多病害［4，5］。本文通过对一具体实例的加固措施进行分析研究。

1　工程概况

西安亭大桥（旧桥）位于省道362龙洲路上，跨越甘竹溪，总长519.0 m。主桥上部结构为预应力混凝土T型刚构，引桥为16 m装配式钢筋混凝土简支T梁。上部结构跨径组合为：6×16.0 m +（75.0 m+125.0 m+75.0 m）+9×16.0 m。桥面全宽为11.00 m，单向双车道。引桥上部结构为预制钢筋混凝土T梁，简支结构，勒流侧和龙江侧引桥跨径组合分别为6×16.0 m和9×16.0 m。横桥向均由7片T梁组成，间距为1.6 m；T梁高1.10 m，宽1.58 m，底板宽18 cm。T梁之间采用钢板焊接形成整体（见图1、图2）。桥梁设计荷载等级：汽车-20级、挂车-100。通航等级：三级。西安亭大桥（旧桥）结构技术状况综合评分Dr=49.2，评定该桥为三类桥。

图1　西安亭大桥（旧桥）引桥横断面（单位：mm）

图2　T梁横向连接示意图

2　桥梁病害及成因分析

2.1桥梁病害