沈学芳，曾惠芬，王子龙

（苏州市市政工程设计院有限责任公司，江苏苏州215125）

“人造硬壳层”在灌东新材料产业园道路软基处理中的应用研究

沈学芳，曾惠芬，王子龙

（苏州市市政工程设计院有限责任公司，江苏苏州215125）

我国东南沿海地区由于其独特的区位优势，成为发展各类产业园的首选地区，但其软土层厚的地质条件给工程建设带来了一定困难。现介绍“人造硬壳层”的原理及其在灌东新材料产业园区中的成功应用，为沿海地区软土路基处理提供一项造价较低、工期较短、效果良好的技术，也可供相关专业人士参考。

人造硬壳层；软基处理；市政道路；盐城市

1　概述

《江苏省沿海开发总体规划》明确提出加快开发沿海产业带，而沿海地区一般为海相或湖相沉积形成，适宜开发的优质土地资源是有限的。沿海地区浅层土质主要为淤泥、淤泥质粘土，其工程性能较差，无法满足工程对地基的要求。因此，软土地基处理一直是沿海地区工程建设的重点和难点，因地制宜地设计软土地基处理方法，来满足工程的质量、工期和造价要求是工程建设的重中之重。

本文介绍的“人造硬壳层”处理方法具有工期较短、造价较低的特点，并且能够满足设计规范的要求。该技术已经成功运用于盐城灌东新材料产业园一期市政道路，得到高度认可。“人造硬壳层”［1］软土地基处理法主要是：通过多层碾压达到要求的石灰土夹土工格栅，形成“人造硬壳层”，并通过进行室内和室外实验，以及通过弹性薄板理论的Winkler弹性地基板方法进行了理论分析与计算。……