肖瀚

（北京市通州市政工程设计有限公司，北京市101100）

通州区杨庄路与八里桥南街相交路口优化探讨

肖瀚

（北京市通州市政工程设计有限公司，北京市101100）

从杨庄路与八里桥南街相交路口的现状主要问题入手，从道路断面、交通组织形式和交通设计的细节处理3方面阐述路口的设计优化，有关经验可供相关专业人员参考。

路口优化；交通设计；规划；定位；完善路网；远近期结合

0　引言

通州区位于北京市东南部，地处长安街沿线东端，是北京市重点发展的三个新城之一。近年来，随着城市化进程加快、通州区人口和车辆迅猛增长，造成早晚高峰时段，部分路段和节点经常发生交通拥堵。

杨庄路与八里桥南街相交路口位于通州区西北，是北京进入通州城区的门户。通行车辆主要以小客车和公交车为主，现状路口由于建设时间久，标志标线缺失、模糊，导致该处行车较为混乱。路口与杨庄路线形不顺畅，部分车辆采用逆行方式进入北京市区，且该路口缺少灯控设施，交通安全存在隐患。

1　路口现状问题分析

1.1各相交道路情况

杨庄路与八里桥南街相交路口由7条道路交错形成，路口组成见图1。

（1）杨庄路：规划为城市次干路，红线宽30 m。由于通州区车辆逐渐攀升，道路于2012年开始由支路提升为次干路，并进行扩建。本次路口改造基于杨庄路扩建，计划在其施工期间进行同步改造。

杨庄路扩建后横断面为“一幅路型式”，中间车道宽21 m，两侧步道各宽4.5 m。其中21 m=3 m（非机动车道）+2×3.5 m（机动车道）+1 m（中间护栏）+2×3.5 m（机动车道）+3 m（非机动车道）。……