王悦欣　韩宝明　李得伟

(北京交通大学交通运输学院　北京　100044)



美国东北部城市群多层次轨道交通系统研究

王悦欣韩宝明李得伟

(北京交通大学交通运输学院北京100044)

美国东北部城市群多层次轨道交通系统包括城际铁路与区域铁路、市郊铁路和捷运系统以及连接枢纽，各个层次的轨道交通系统服务对象、服务范围明确，线路参数与服务需求相匹配，通过交通枢纽可以便捷换乘。另外，美国也针对各城市群进行整体轨道交通发展规划，进一步完善多层次轨道交通系统。对比我国城市群轨道交通系统发展现状提出建议：亟需确立结构完整和功能明确的系统框架，并以城市群为对象进行统一规划与资源整合。

城市群；多层次；轨道交通；美国东北部

1　背景介绍

1.1城市群定义

“城市群(megalopolis)”最早在德国作家Oswald Spengler于1918年出版的《西方的没落》一书中提出，但真正对其进行学术探讨的是法国地理学家Jean Gottmann，他对美国东北部城市群进行了深入研究[1-2]。

城市群由一系列大致相邻的都市圈(metropolitan area)组成，人口在1 000万人以上，是政治、经济、文化等的集中地区。都市圈由中心城市和其周边地区组成，包括社区、乡、镇、郊区、卫星城等[3]。Jean Gottmann提出城市群的两个基本标准是多核结构和多部集中，是指彼此独立存在但又以特殊方式结合到一起的多个核心城市的表现形式，如图1所示。

1.2多层次轨道交通

图1　城市群结构

城市群覆盖面积广大，包含元素众多且各元素间联系紧密，人文、经济交往频繁，公众出行需求旺盛且规模庞大。……