唐鲁楠

(南京地铁运营有限责任公司　南京　210012)



A型地铁车辆转向架大修工艺分析

唐鲁楠

(南京地铁运营有限责任公司南京210012)

南京地铁1号线列车采用中外联合研制的标准A型地铁车辆转向架，该类型转向架大修主要采用自修与委外相结合的模式，工艺流程分为分解-部件检修-组装-试验4步，大修重点按模块化可分为构架检修、轮对轴承轴箱检修、驱动系统检修、悬挂系统检修、制动系统检修、中心牵引装置检修以及转向架组装后的静载称重试验。该类型转向架的关键部件及重要零配件均采用进口部件，其委外检修质量控制、进度控制及备件的供应是制约大修周期的重要因素。除此之外，人员熟练程度、检修能力等也会影响大修的整体进度。可以通过进口部件的国产化、委外部件的质量检查、提高人员操作技能等多种措施，提高转向架大修的质量及效率。

A型车辆；转向架；大修；工艺分析；南京地铁

大修是地铁车辆预防性维修的最高级别修程，它是地铁车辆运行10年或里程达到100万km，而必须进行的以全面恢复车辆基本性能，使车辆主要性能指标达到或接近出厂水平，保证车辆在寿命期内继续安全运行为目的的解体检修。

南京地铁1号线自2005年9月开通运营，到目前为止已逐步进入大修期，首列车大修已于2013年3月正式开展。作为轨道车辆的重要走行部件，转向架负责承受轨道及车体间的相互作用，传递牵引及制动力，实现车辆整体的运行和制动，同时保证车辆能够顺利通过曲线。……