陈天生

（中交三航局厦门分公司　福建　厦门　361006）

双层贝雷支架在大跨径现浇箱梁技术的应用

陈天生

（中交三航局厦门分公司福建厦门361006）

结合南平市夏道大桥及接线二期工程在上跨已施工完成的朱熹桥大跨径现浇箱梁支架采用双层贝雷桁架应用实例，通过介绍双层贝雷支架结构受力、结构验算和施工措施，使双层贝雷支架在布置及安装更为合理，提高施工的安全性及经济性，为类似工程提供参考。

大跨径；现浇箱梁；结构验算；施工

1　工程概况

南平市夏道大桥及接线二期工程主线左线桥桥梁全长638m，桥跨布置为（35+37+35）m+（4×27）m+（4×27）m+（3×30）m+（3×35）m+（4×32）m。上部结构采用等截面预应力混凝土连续箱梁，Z00#～Z03#梁高2.2m，梁顶宽10m，底板宽4.6m，采用单箱单室截面；基础为φ1.2m和φ1.5m钻孔灌注桩基础。

主线左线第一联第二孔Z01#～Z02#墩上跨已经施工完成的朱熹路桥，跨径为37m，箱梁混凝土设计方量为236.8m3，箱梁总重为616t，朱熹路桥上部为预制空心板梁，桥面连续结构，桥梁设计等级为城-A级，由于左线桥梁该孔较重，根据设计要求，朱熹路桥不能作为左线桥现浇箱梁支架搭设平台，不能设置任何支墩，针对现场实际环境特点，项目部采用双层大跨径贝雷片现浇箱梁支架方案纵跨朱熹路桥，在两墩承台上设置钢管支撑。本工程的实践特点决定了采用大跨径双层贝雷支架可以为现浇箱梁施工安全提供一种安全、经济、快速的施工方法。

2　支架设计

2.1基础设计

考虑到该跨跨径较大，中间无法设立支架中支墩支撑，故Z01#～Z02#墩只设……