殷莉

摘 要 伴随着国家对各项环境保护事业的重视，我国很多城市的道路绿化建设工作都取得了很大进展，但在部分道路绿化建设项目中仍然存在些微不足，难以体现道路景观绿化的功能及效果，也未能遵从“适地适树，因地制宜”的原则。基于此，首先介绍了城市道路绿化建设工作中的四项基本原则，然后提出了当前城市道路绿化建设中的几个相关问题，最后结合建设工作的实际情况提出建议，以期对城市的道路绿化建设工作有所帮助。

关键词 城市道路;绿化建设;建议

中图分类号：TU986 文献标志码：B 文章编号：1673-890X（2015）27-0-02

城市道路绿地是一道独特的城市景观，它不仅可以改善城市的生态环境，还可以塑造城市形象，对城市发展起着至关重要的作用。合理地进行城市道路绿化建设能够调和城市环境与自然环境，能够赋予城市道路空间更多的生命力，为城市的植物群落创造稳定的生态系统，因此，有效改善城市道路绿化建设对城市发展有重要意义[1]。

1 城市道路绿化建设的原则

1.1 因地制宜

因地制宜进行城市道路的绿化建设，首先，需要结合本地气候条件和土壤条件选择适合在本地生长的树种;其次，如果当地光照强烈、污染严重，还要优先选择净化能力强、树阴浓密的树种。另外，道路绿化植物应该以乔木为主，以灌木和地被植物为辅，组成多样性植物景观。

1.2 体现防护性

道路周围的植物有降温遮阴、防尘减噪的作用，这种作用是其他硬件设施所不能替代的，在城市道路绿化建设的规划设计中，可以采用密林形式、群落形式、行道树形式等设计方案充分发挥树木的防护作用[2]。

1.3 与交通相协调

道路绿化设计要符合行车视线的要求，在道路的交叉路口和道路转弯处不能种植树木，防止树木遮挡驾驶员的视线，造成安全隐患。在弯道的外缘，树木应整齐连续种植，为驾驶员预告道路线形变化，引导驾驶员的行车路线。

1.4 体现道路绿地景观特色

道路绿地对美化城市环境有重要作用，城市主次干道的道路绿化应该具有一定的特色，体现城市的绿化理念[3]。另外，在规划道路绿化景观时，要充分考虑道路两侧的用地，为交通绿化带、交通花园等留出必要空间。

2 当前城市道路绿化建设中的相关问题

2.1 树木成活率不高

一是城市地下的建设管路不断增加，破坏了很多根系较深的植物的生长环境，地下的建设线路阻断了植物的根系延伸，使得其无法正常生长;二是城市道路的污染不断加重，车辆和行人的增加导致道路周围的环境质量下降，路边植物长期在被污染的环境中生长，存活率难免会降低。

2.2 树种选择不合理

在城市道路的绿化建设中，树种选择不合理也是一个重要问题。杨树、柳树这类树种在成熟期会大量飘散柳絮，如果被选作城市道路绿化树种，就会影响道路行人的视线，对交通安全造成一定影响。在选择道路绿化树种时还有一个问题是缺乏本地树种，很多城市在道路建设时都会选择种植简单、生命力旺盛的树种，使得城市道路的绿化建设方案千篇一律，忽略了城市的地方性特色问题，这样既不利于道路两旁树木的生长，又不利于城市自身绿化理念的宣传。

2.3 树种搭配不适宜

北方很多城市中，建设者都选择将常绿树种和落叶树种搭配种植，这样一来，即使是在寒冷的冬天，街边道路上也不至于太荒凉。但近些年，很多城市在绿化建设工作中忽略了这一问题，在道路绿化时常选择落叶树种，导致城市道路在冬天常会出现一片光秃秃的景象，破坏了城市美观。另外，有些城市在配置道路景观植物时草草了事，应付工作，使城市绿化植物的摆设缺乏层次感。

2.4 缺乏后期养护

后期养护不到位也是城市道路绿化建设中存在的问题之一。据调查，很多城市的城市道路绿化建设工作都缺少后期养护的环节，原因是该项工作的工作量大，人员分配存在困难。有些城市虽然有道路植物后期养护这一工作环节，却无法保证这项工作的长期性，往往只是在植物栽植当年对其进行养护，后期很少安排工作人员清理枯枝败叶、修剪枝叶，也很少去给植物浇水，导致大量的道路植物死亡，给政府造成一定的经济损失。

3 城市道路绿化建设中的改善建议

3.1 做好系统规划

道路绿化建设应该符合本地的实际情况，建设者在

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组织施工之前应该对当地情况进行考察，制定一份合理的建设规划。城市道路地下管线的分布位置决定植物的分布，如果道路的地下深处有建设线路通过，可选择种植小灌木或根系较浅的草类植物;道路绿化适宜将常绿植物和落叶植物搭配种植，互补不足，共同形成良好的道路景观效果。另外，城市道路绿化的树木应保持一定的种植间距，为植物留有更大的生存空间，为防止树木枝干触碰高压线，枝干过多以及太高的植物也不适合种植在道路两边。

3.2 因地选择树种

在选择城市道路的绿化树种时应尽量选择本地的树种，这种当地乡土树种的成活率较高，可以减轻城市建设人员对植物进行后期养护的工作负担。同时，种植本地树种也有利于宣传本地的植物文化。此外，选择树种时要考虑当地的土壤性质，如果当地多为盐碱地，则应该选择耐盐碱的树种，如果当地的土壤干旱，则应选择耐干旱的树种。为保持道路绿化树种的多样性，建设者在选择树种时也可以在保证树木成活率的同时，与本地树木搭配种植一些外地树种。

3.3 合理配置植物

植物配置应该注意搭配的层次性和多样性，将植物进行高、中、低层次的搭配，充分利用城市道路的绿化空间，保证树木配置方案能给行人带来视觉变化，减轻驾驶员的驾车疲劳感，但是植物配置的变化也不能太明显，那样容易分散驾驶员的注意力，引发交通事故。

3.4 加强后期养护

对城市道路绿化树木的后期养护是十分重要的，定期对道路绿化植物进行修剪不仅是为城市形象服务，也是为道路交通服务，工作者通过对植物多余枝叶进行修剪可以去掉遮挡道路警示牌和驾驶员视线的枝叶，维护道路安全。对道路绿化植物进行灌溉时，需要考虑植株的生长特性，对已经浇灌过的树木和还没有浇灌的树木要区别标记。另外，树木养护者如果发现道路两边存在感染病虫害的树木，要及时上报并采取措施进行解决，防止树木疾病的蔓延。

4 结语

道路绿化对改善城市环境有重要作用，优秀的城市道路绿化景观使人感到舒适惬意。因此，建设者应该正确认识道路绿化的作用，为市民及外市游客创造一个舒适健康的道路绿化环境。

参考文献

[1]王浩.道路绿地的景观规划设计[J].中国园林，2011（9）.

[2]李玉凤.关于城市道路绿化设计的讨论[J].城市建设与发展，2012（8）.

[3]王忠欢，李婷.城市道路绿化设计与施工养护[J].中国环境发展，2012（12）.

（责任编辑：赵中正）