张云周

【摘 要】防撞护栏是公路建成后行车过程中显而易见见、影响造型美观的外漏工程，所以无论是业主还是施工单位对防撞护栏的要求都比较高。防撞护栏设计的形状特点决定了施工过程中不易控制平面线形及高程。在国道212线水泉至殪胡桥段维修改造工程第三合同段工程项目的防撞护栏施工中，从模板线形、平面位置、高程控制几方面着手，对防撞护栏施工进行了控制，取得了良好的效果，得到了业主的认可。

【关键词】防撞护栏 线形 控制

1 工程概况

国道212线水泉至殪胡桥段维修改造工程第三合同段地处于分水岭段，沿线坡陡弯急，悬崖峭壁较多，全线混凝防撞护栏共7660m，护栏设计高度150cm，其中基础69cm，墙身81cm，护栏模板采用不锈钢定型模板，为保证小半径圆曲线顺畅，模版单块长为1.0和2.0m两种。

2 常规施工方法及缺点

2.1平面位置

采用全站仪放样，只弹一条墨线即模板内侧边线，支好模板后只靠水平尺及目测来控制模板顶口线形，没有检查标准和依据，无法保证护栏平面线形（±20mm）及垂直度。

2.2高程控制

护栏模板顶面高程控制传统做法是模板支好后现场架设水准仪，采用钢筋、方木或其它物品对模板底口支垫的方式实时调整每块模板高程。由于调整过程中既要调整高程、又要顾及平面线形，很难控制标高（±10mm）且影响施工效率。

3 改进措施

为了保证防撞护栏在纵向平面线形上顺适，直线段无明显的凹凸现象，曲线段护栏圆滑顺畅，在兰永一级公路六标段防撞护栏施工中从以下几个方面进行了控制