任红珠

路堤稳定性分析包括路堤和地基的整体稳定性、路堤的堤身稳定性、路堤沿斜坡地基或软弱层带滑动的稳定性等内容[1]。如果在进行稳定性计算时这三个方面的稳定有任一方面不能满足时，则路堤都是不稳定的。

工程区工程地质条件：工程场地内无软弱层带，并且由于该区边坡沿北东至南西方向基岩面较缓，基岩面倾角5?～10?，原地形顺沟谷方向也较平缓，地形坡角为5?～10?，故未来高筑填路堤边坡形成后，边坡不会沿基岩面或原地面滑移。所以在进行稳定性计算时，只需考虑路堤和地基的整体稳定性、路堤的堤身稳定性两种情况。

1.1计算方法

按照《公路路基设计规范》的规定，路堤和地基的整体稳定性、路堤的堤身稳定性评价宜采用简化Bishop法。

1.2安全系数

在进行稳定性计算中，路堤的稳定性是以避免路堤滑动坍塌等可能性的安全度指标来度量，通常用安全系数来表示。结合本工程实际情况，按照《公路路基设计规范》的要求，路堤的堤身稳定性按照简化Bishop法计算安全系数应取为1.35，路堤和地基的整体稳定性按照简化Bishop法计算安全系数取为1.45。

1.3稳定性计算

本文所研究的人工筑填特高路堤，是在斜坡基岩体上填筑而成的，填筑体材料为碎石土。在公路土分类中，碎石土实质上是属于巨粒土类范畴，系指在路基施工过程中，不能做标准击实和灌砂法测定压实后的密实度，压实标准控制不了施工质量的碎石类土，施工时常称为碎石土。……