李琴琴　熊得意

[摘要]本文主要介绍了南昌地铁1号线双港大道站～北一环站区间的地形、地貌，场地的地层岩性，专门研究了石英条带的分布频度，及其在施工中的影响，并提出了相关施工建议。

[关键词]石英条带 分布频度 施工建议

[中图分类号] P62 [文献码] B [文章编号] 1000-405X（2015）-8-426-2

1工程概况

南昌市轨道交通1号线一期工程（桩号CK0+000～CK10+993.835），线路大致呈北南走向，起点为双港大道（含），终点为秋水广场站（含），沿线经蛟桥经济开发区，而后沿东北-西南走向穿越红谷滩中心区，在世贸路站转折为东西走向。线路走向为：规划孔目湖路-黄河路-丰和北大道-卫东大道-世贸路。详见图1“拟建工程地理位置示意图”。

2场地的地形、地貌

双港大道站～北一环站区间场地地貌类型为构造剥蚀岗地地貌单元（桩号CK0+371.71m～ CK1+417.522m），主要由残坡积成因的粉质粘土和前震旦系双桥山群千枚岩、千枚状板岩组成。岗顶高程20～50m，相对高差5～15m，地形坡度5～15°，自然地面标高21.26～35.72m。

双港大道站～北一环站区间场地近似长条形，位于南昌市昌北经济开发区双港大道和枫林东大道之间，近南北走向，沿老昌北铁路支线、江西省交通职业技术学院地下展布。由北至南主要穿越中化化肥国营南昌制革二厂、江西省林业物资公司、墓地、菜地、交通学院。场地近貌见图2。

3地层岩性简介

场地地层由人工填土（Qml）、第四系中更新统坡残积层（Q2edl）、下伏基岩为前震旦系双桥山群（Ptsh）褐黄、灰绿、紫红色千枚岩和青灰色千枚状板岩，为软质岩，全、强风化强烈，风化厚度变化大，节理裂隙发育。……