王红咏

[摘要]城市轨道交通工程测量检测是保证城市轨道交通工程线路顺利贯通，结构按设计要求精准到位的重要手段。本文从测量检测精度、测量检测方法以及测量检测管理三方面对城市轨道交通中的测量检测工作进行了闡述。

[关键词]城市轨道交通 测量检测 测量管理

[中图分类号] C913.32 [文献码] B [文章编号] 1000-405X（2015）-8-264-1

隧道控制测量检测的主要目的是为在保证城市轨道交通工程线路按设计要求进行，确保隧道的顺利安全贯通，满足设计净空限界要求。要保证城市轨道交通工程顺利安全贯通，施工控制测量和测量检测成为工作关键性的环节。在轨道交通工程施工时，将集结铁路、市政等建筑行业的优势力量参加施工，参建单位多，其施工经验、习惯及技术优势各不相同，这就对地铁工程测量检测工作提出了较高的要求。本文就对城市轨道交通工程施工测量检测进行分析探讨。

1城市轨道交通工程测量检测精度

1.1隧道的贯通误差

隧道的贯通误差来源主要包括测量误差和施工误差两大部分：

测量误差为隧道贯通误差的主要因素，包括地面控制网测量误差、联系测量误差、地下控制测量误差以及细部放样误差等。

施工误差盾为在施工过程中因人为因素或外界因素而导致的偏差，以盾构法施工隧道为例，主要表现为管片安装误差和管片收敛等。

1.2贯通中误差的确定

隧道贯通误差大小的确定直接影响城市轨道交通的质量和造价，贯通误差过大会增加工程成本，过小又会影响到轨道交通的质量与安全，目前一般给出的限差为平面±100mm，高程±50mm，贯通误差中误差取限差的一半，平面为±50mm，高程为±25mm。……