张冬仔

[摘要]高速公路常跨越不同地质和地貌单元，不可避免的遇到各种不良地质作用，本文结合高速公路勘察实例，主要对常见的不良地质及其工程处理措施作简要分析、评价。

[关键词]高速公路地质勘察 不良地质 滑坡 岩溶 地面沉降

[中图分类号] P621 [文献码] B [文章编号] 1000-405X（2015）-8-184-1

1省内高速公路勘察常见不良地质

高速公路经常跨越山地、丘陵、平原、河流、三角洲等地形地貌单元。地质条件复杂，岩石类别多样，风化强烈；区域构造断裂带纵横交错；灰岩、软土分布范围广。高速公路地质勘察常见不良地质问题有滑坡、崩塌、岩溶、地基不均匀沉降、砂土液化、活动断裂带等。

2勘察手段、方法及分析评价

结合工程地质勘察实例对滑坡、崩塌、地基不均匀沉降、岩溶不良地质所采用的勘察方法及其产生因素等进行简要分析说明。

2.1路堑边坡滑坡、崩塌

佛清从高速公路沿线多剥蚀残丘，两侧多开挖路堑，形成边坡，对路堑边坡段主要采用工程地质测绘、钻探和原位测试等勘察方法。查明边坡查明了边坡的地下水埋深多在10m以下，未见泉点出露；岩土结构为风化残积土和全、强风化岩为主，岩性有花岗岩、页岩、粉砂岩，通过土工试验查明岩土体的重度、C、Φ值等物理力学指标。风化岩土抗冲刷能力差，具遇水软化、崩解特点，路堑边坡开挖后，在降雨的诱发下，边坡的安全系数达不到稳定要求，坡体容易失稳，发生滑坡、崩塌，需对其进行治理。

2.2软土地基不均匀沉降

汕湛高速公路汕头平原段为海陆交互沉降地层，分布有多层淤泥、淤泥质土等软土层，其厚度大，分布广，地表多有“硬壳层”的粉质粘土，且与砂层多呈互层或夹层。……