刘如洲

摘要：选择合格的材料，并改进现浇混凝土的施工工艺，根据混凝土主要技术指标及现场条件，选择合适的水泥和集料，并严格控制水灰比，就可以有效地控制由于施工材料质量而引发的裂缝本文分析了桥梁工程产生裂缝的原因，提出了桥梁工程施工裂缝的控制措施。

关键词：桥梁工程；裂缝；原因；控制措施

前 言

随着公路建设的蓬勃发展，现代桥梁工程施工工艺的快速改进，各种管理手段的不断完善和加强，桥梁工程的内在施工质量已经有了长足的提高，外观质量已成为反映施工单位技术水平的最重要的一面，如何提高混凝土的外观质量、减少裂缝也成为建设单位、监理单位及施工单位要解决的重点问题。

一、桥梁工程产生裂缝的原因

1.荷载引起的裂缝

1.1弯曲裂缝

在混凝土梁上施加弯矩时，将产生弯曲裂缝。对受弯构件和压弯构件来说，弯曲裂缝首先出现在弯矩最大截面的混凝土受拉区梁板结构的正弯矩裂缝一般位于跨中，从底边开始向上发展，负弯矩裂缝位于连续或悬臂梁板的支座附近，自上向下发展。随着荷载的增大，裂缝宽度增大，长度延伸，缝数增多，裂缝区域逐渐向两侧发展。

1.2剪切裂缝

剪切裂缝也称斜裂缝。首先发生在剪应力最大的部位。对受弯构件和压弯构件，往往发生于支座附近，由下部开始，沿着与轴线成25°-50°左右的角度裂开。随着荷载增大，裂缝长度将不断增长并向受压区发展，裂缝数不断增多并分叉，裂缝区也逐渐向跨中方向扩大。……