王荣金等

【摘要】近年来，城市化的进程在不断的加快，而城市化就需要大量的基础设施建设，其中公路建设作为城市化的一项重要指标而非常重要。一个地方的公路通达程度也已经成为考核一个城市发展前景的重要指标。这就对公路质量提出了更高的要求，原有的很多公路铺设技术已经无法再满足越来越高的要求，其中公路的路面垫层对公路的稳定及安全的影响至关重要。本文将结合在长期的工作当中遇到的可能会影响到路面垫层的质量的问题进行探讨并提出一些有针对性的意见及建议，希望对解决这些问题有所帮助。

【关键词】公路建设；城市化；路面垫层；问题；针对性建议

公路的铺设是一项复杂而涉及方面较多的工程，这也就是为什么一般来说公路的铺设会涉及到政府行为，一方面会有道路规划一方面还会涉及到大量的资金高难度的技术问题，从道路结构方面来说，垫层的施工时关系到整个路面结构的重要组成部分，垫层会涉及到路面路基，隔水防水等方面的问题。一般的道路施工过程中都会很重视道路的垫层施工工作，原因就是倘若垫层施工不达标后期施工的时候就会遇到这样或者那样的问题，他会直接影响到公路整体的施工质量，由于现代公路对于施工的工期和整体的施工质量都有很高的要求这也就要求对于垫层的施工也要有严格的要求，对原有的施工技术进行再创造和进行技术革新，寻找更加高效的技术是公路事业快速发展的要求，这就要求道路的施工过程中对垫层施工中所涉及到的关键性技术进行严格的掌控。

一、路面垫层的质量要求内容

总的来说根据垫层在公路结构中所起到的作用，路面的垫层要想达标必须有以下几个方面是达标的，如垫层本身要有一定的弹性模量，也就是说能够最大限度上的满足道路的荷载分布，而垫层本身要具有很强的强度以满足抗剪能力，这种强度的实际意义就在于当今社会的车辆从数量到重量上都有了很大的增加，长期的重力碾压要求必须不能出现车辙或者类似车辙的凹槽。還有一点就是垫层的透水能力，我国的自然环境复杂多变，在一些雨水较多的地方排水能力的高低也会直接影响到公路的使用寿命。

从前文我们可以看到，对于垫层的质量要求是非常之高的，垫层关系到公路的使用，这也就要求在选用材料方面需要十分谨慎且必须要有严格的标准，这种严格是工程质量的基础保证但是另外一方面也给材料的选用增加了难度，首先就是供货商的选择，选择专业的具有相关资质的公司，再有材料要完全符合业内的相应的标准，一般来说在进行严格的工程施工之后垫层的强度与模量肯定能够满足质量要求，但是另外一方面防水与透水能力就不能完全保证了，按照常规的标准来看，垫层中的颗粒小于0.0075cm的颗粒比例要占到百分之七到十才行。但是进行高强度压力挤压之后渗水和透水效果并不是很理想。

想要在高渗透性方面取得一定的效果就需要尽量的减少0.0075cm颗粒的含量，并且改换成以嵌挤骨架结构材料作为核心材料，这种材料的相对空隙较大，渗透性好不容易产生渗水现象并具有较低的冻胀性，能够对路面起到很好的保护作用。

二、公路路面垫层施工相关技术

2.1进行初期的材料准备

经过长期的工作经验总结，我们很容易发现，在现代公路施工过程中路面的垫层工程最容易出现问题，而出现问题的一个重要方面就是材料的问题，只有材料的质量达标，颗粒的配比更加合理，在进行压实作业之后产生的强度才能满足相应的要求。不能避免的一项工作就是对石材的选取，石材选取的时候应该严把砂砾和碎石的质量关，特别是碎石需要进行机械破碎并且除尘之后再进行储存备用，发现含灰量特别大的碎石时尽量避免使用以免影响到后期的施工质量和效果，另外两方面就是石材的强度及刚度要达标。由于公路网所覆盖的地区的地质条件和气候条件不尽相同，在选用材料的时候要根据不同的环境进行材料的选择，选择材料的时候不应只注重价格方面，图便宜就是对质量的降低。再有就是，在进行材料选取的时候要提前做好预算工作，预算工作的好处是能够有的放矢，在采购的时候每个人心里都有谱，以免造成资源的浪费，同时能够降低成本。材料选用好了之后就是搅拌技术，搅拌的过程要严格按照相应的比例和操作流程进行，根据不同地段的要求计算出相应的搅拌比例，特别是不同级别的碎石和碎石的掺配比例，还有就是要计算出每车的材料的铺设距离。以上这些工作务必要做细做精，材料是公路铺设的基础也是所有工作核心工作之一，打好基础才能有后期一系列的施工。

2.2运输、摊铺集料并拌和整型

材料的运输过程也是重要工作之一，因为会关系到材料的使用效果，一般的原则就是在进行集料运输的时候要遵循一个原则就是每车的集料数量要做到基本相同，在进行集料卸载的时候要注意卸载的地点设置在下承层上，每辆车的卸载距离应该经过严格的计算得出准确的结果并由专人进行负责，避免出现一条梗的状况。在运输过程中要特别注意的是，集料一定要注重防潮防雨淋措施，在运输过程中要严格的进行防水处理。在进行摊铺的时候要注意含水量的处理，过高或者过低都不能达到最好的效果，进行整型工作的时候要禁止所有车辆通过，首先注重的是粗细集料的离析问题。

2.3混合料的碾压

在进行过整型工作之后如果发现混合料的含水量过高或者稍微大于含水量的最佳值的时候要马上采用十二吨吨位以上的碾压机，震动压路机进行碾压作业，在进行碾压工作的时候要注意一点不能让路面留下碾压的痕迹以免影响公路后期的使用效果，一般原则是需要在路的两边进行两侧的碾压。在进行碎石层的碾压的时候要采用滚浆碾压作业，碾压的最终效果就是碎石层中无多与的细土为准，在进行所有的碾压作业的时候要注意不能进行掉头和刹车动作，在进行碾压工作的时候首先要封闭交通，避免出现事故和刚刚碾压好的路面被车辆损坏的情况。

三、路面基垫层施工中的质量控制

3.1对材料质量的监控

监控工作无非是对一些材料相关的技术参数进行严格的考核，对各种混合材料的配比值要有严格的限制才能保证混合材料的整体质量。

3.2施工过程里对摊铺工作的监控

摊铺工作所涉及的主要有摊铺的宽度，坡度，厚度等等这些摊铺效果相关的数值，再有一方面要保证摊铺之后将摊铺层碾压到最佳的含水量以达到最好的摊铺效果，最终要的几项指标能够达到公路相关的设计要求，在进行完摊铺工作之后首先要进行一轮自我检测，查看是否存在工作上的疏忽。

结束语

公路的施工过程中垫层的施工是至关重要的一项工作，其重要性不言而喻，这就要求施工人员在施工过程中严格按照相关的标准流程进行，才能做好垫层的施工。

参考文献

[1]丁良静.路面垫层施工技术研究[J].科技视界，2014（13）

[2]马小军.公路施工中路面垫层施工质量控制[J].科技与企业，2014（08）

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