唐花香

【摘要】本文阐述了高速公路互通式立体交叉特点以及几何类型分析与应用，供参考。

【关键词】高速公路；互通式立体交叉；设计特点；几何类型分析

前言

互通式立体交叉主要普遍体现于高速公路交叉区域，是由主线、匝道、立交桥、交汇区、收费站和监控系统等组成的综合体，涉及影响因素、交叉特点及几何交叉类型等，设计需多方便考虑，下面将对高速公路互通式立体交叉设计特点、几何形式进行阐述、分析及应用。

1.互通式立体交叉适用性及分类

1.1 互通式立体交叉适用性

互通式立体交叉由直行车道、匝道、匝道连接部、立体交叉跨线桥和其他交通设施等组成。通过这些单元之间有机联系形成内外部协调的互通式立体交叉子系统，设置互通式立体交叉主要适用于下列情况：

高速公路见及同一级公路相交处。

高速公路、一级公路同通往县级以上城市、重要的政治或经济中心的主要公路相交处。

高速公路、一级公路通往重要工矿区、港口、机场、车站和旅游胜地等的主要公路相交处。

高速公路同通往重要交通源的公路相交而使改公路成为其支线。

两条具有干线功能的一级公路相交。

1.2 互通式立体交叉分类

立交的形式有多种多样，如何从交通需求的角度，在多方案立交中选择合适的立交形式，是设计阶段必须研究的问题。互通式立体交叉分类如下：

（1）从路网系统功能分为：枢纽性（中、长距离，大交通量高等级道路间的立体交叉）、服务性（一般互通立交，为高等级道路与低等级或次级道路之间的立体交叉）和疏导型（地区次要道路的交叉口，交叉口交通量促使交通不畅。……