蒋律等

摘要：本文主要阐述双司机室HXN5型内燃机车电阻制动的原理和特性，并结合机车试验过程中出现的一些故障，对其故障原因分析及故障处理方案进行总结。

关键词：双司机室；HXN5型内燃机车；电阻制动；故障处理

概述

双司机室HXN5内燃机车是在HXN5型内燃机车的基础上进行改进设计的车型，将原有的单司机室改为双司机室，更便于司机的操作和瞭望。该机车依然延续了原车型大功率重载模式，轴重25吨，适合我国铁路运行状况。机车电阻制动性能的好坏，直接影响机车的安全行驶，其重要性不可忽略。因此，电阻制动性能的测试及故障的处理显得尤为重要。

1.双司机HXN5型内燃机车电阻制动原理及特性

1.1原理

內燃机车在制动过程中，将原来的驱动轮对的牵引电动机转变为发电机，利用列车的惯性由轮对带动电动机转子旋转而发电，从而产生反转力矩，消耗列车的动能，从而达到产生制动作用的目的。而电机发出的电流通过专门设置的电阻带将能量消耗掉，而电阻带上产生的热量则是由通风机消散到大气中。

简要地说，转子磁场比定子磁场旋转得快，定子上将感应出高于逆变器提供的电压，该电压通过逆变器内部的整流二极管转变为直流电压。这一较高电压逆变器为逆变器内的电子开关器产生偏差，使逆变器关断。这一电压同时也加在直流母线上，亦加在了电阻制动电阻栅上。根据公式：P=E2/R，其中E是逆变器二极管整流电压，而R是制动栅电阻，由列车运动产生的电功率消耗在制动电阻栅上。……