张玉斌

【摘要】随着国家建设的逐渐完善，随处可见一道道跨江大桥，设计外形也越来越趋近人们的审美观，而现代桥梁的建造主要依靠混凝土，但它存在的弊端是工艺比钢筋复杂，因此本文首先分析了影响桥梁预应力质量的多个因素，然后提出了施工过程中进行质量控制的办法，最后对施工的重要环节进行了探讨，以保证工程的顺利实施和大桥的质量。

【关键词】混凝土桥梁；预应力；质量控制

0.前言

桥梁建设作为如今的重要工程项目，为了满足对桥梁实用和外形的要求，混凝土桥梁利用其优越性代替了原始的纯钢筋，它摆脱了拉力的束缚，在延缓拉力的作用下有效的减小裂缝，使用预应力混凝土能扩大适用范围，增强桥梁宽度和受压能力，防止因环境气温造成的桥面伸缩性过大，而对人们生命安全造成威胁，预应力对其自身重力有所减轻，在一定的空间承受更大的力度。安全建设每一座桥梁至关重要，它代表了各个地区经济发展情况，体现出该地是否发达，关乎每个经过之人的安危，为了保证桥梁的可靠性，需要对其质量进行控制分析，由于桥梁根据预定的程序建造，每个部分都可以进行预控，例如桥面的变形程度、内部受力的结构预测，所以保障桥梁通行持久耐用，稳定坚固的方法就是对桥梁质量进行控制研究。

1.影响混凝土桥梁预应力质量的因素

1.1混凝土材料

桥梁是否安全主要取決于材料的优劣，混凝土是由石、砂、钢筋、水泥以及外加剂组成，预应力混凝土采用高强度钢丝或者经过热灼烧的钢筋这种特殊处理的钢筋，极大程度的加强桥梁的载重力，因为材料的选取会对坚固度有很大影响，所以选择是一定要谨慎。

1.2桥梁结构的分析

对桥梁结构进行简化，制作出模型便于对实际桥梁计算和分析，当然理想模型化处理和实际会产生一定的差异，其中包括边界处理，理想化假设，计算质量能承受的精度等。对桥梁质量控制研究需要大量的观察实验，会造成很多人力物力的消耗，所以每建造一架桥对国家经济都有一定程度的损失，要在损失中收益就必须做好每一个阶段，架起一道道沟通异地异省异国的文化桥梁，创造和谐美好的社会环境。

1.3施工过程控制

施工过程中会有很大影响建造目标的条件，如仪器自身的误差，温度、工艺、安装的影响，在施工中合理的调控是为施工过程的服务，以防施工中发生的任何事故，随时可以监控施工状态使之保持在控制中。

1.4温度及自身条件的影响

物体在不同温度下会产生不同的形变，对桥梁结构受力有不同程度的改变，往往得到的数据会与真实情况有细微不同，混凝土自身有伸缩性，长期使用桥面会出现裂缝、凹凸，降低了钢筋的强度和使用年限，而预应力混凝土减少了不必要的损失，但会产生预应力损失。这些因素都是难以保证桥梁建造有效性的条件，只有认真的对其进行质量控制研究，才能在大大减少损失的情况下，使之在计算误差范围内，合理顺利安全的完成桥梁建设，提高施工效率。

2.混凝土预应力施工过程质量控制

2.1保证产品质量

购买合格的产品，材料质量得到保证，要具有相关检测标准，在施工组装过程中严格按照规定，不能为了降低成本而使用不合格的产品，避免因质量问题造成人员伤亡。一般工作人员在混凝土捣振的时候都采用老式振捣棒振捣。但是在技术改进的情况下，被认可的是采用振捣棒与附着式振捣器结合的方法，这样充分振捣混凝土，还可以避免局部振捣造成堵塞漏浆等浪费资源的问题。当跨径在30米以上时，我们更要注意桥梁的安全，保证较少的产生梁底腹板等死角。现今早强混凝土技术被大量利用，所以我们要做到覆盖浇筑。当然为了保障梁体不出现裂缝，我们可以采用外侧喷淋和内部充水等较为方便的方法。在条件允许的情况下，我们要用最好的方法做好每一步程序，严格认真，减少出现错误的可能性。

2.2材料的管理

在施工现场，我们需要委派正规的工作人员，而且要保证器材的正常使用以及工作程序的有序进行。在混凝土振捣到需要的程度之前，我们需要检验构件的完整性，然后再安置全挡板等防止危险发生的机制。在实际操作的时候，我们要特别注意检查器件完好的方法。用压水压气等方法检查穿刺，避免发生不好的事情，耽误了工作的进程。在使用夹片式锚具时，要保证夹片水平放置，然后用钢管捣实。还有我们在施工过程中一定要保证工作人员的安全，比如，在使用千斤顶时，我们要特别注意出现滑丝的情况，当出现时，我们要立即把压力机回油。当波纹管破损漏浆时，会造成摩擦力过大，这时我们应该通过多次提拉来克服摩擦力的影响。在施工现场工作时也要及时清理各器件，避免造成杂物过多影响工作进程。

2.3混凝土质量控制因素

施工之前，我们也要注重天时地利的影响，因为混凝土很容易受温度的影响，在低温施工的时候很容易造成混凝土出现裂缝的情况。所以，在低温时，我们要做好保温措施，还有在浇筑的时候尽量一次性搞定，否则会带来诸多不便。因此在低温施工的时候，我们更要注重程序有效地进行，还要做好各种保温措施，来完成与常温时相同质量的工作。

3.施工常见问题原因分析及解决措施

3.1钢绞线断丝、滑丝

通常判断对拉张会不会断丝滑丝我们通过钢束来检查其预应力，对于钢绞线要根据实际情况适当添加和更换，如磨损程度较大，建议重新拉张。钢绞线断丝主要是由于运输过程中磨损或者互相缠绕导致受力不匀，而滑丝由于其他部件挤压导致受力不匀或者工作夹片不符合标准，一般采用更换旧夹片、用千斤顶拉出滑丝的方式来解决此类问题。

3.2孔道压浆不饱满

周围温度、水泥浆的配、波纹管内残留水、压浆管堵塞都是导致孔道压浆不饱和的原因，可以采取真空辅助压浆、完善操作技术的方法预防这种现象的发生。

3.2设计值与实际值有偏差

在现场实际测取值的过程中，一般都会产生误差，但是由于规定和安全方面的考虑，伸长值偏差不可超过百分之六。虽然我们知道存在误差，但是我们要知晓出现误差的原因，首先摩擦系数的实际值与设计值不同。那么我们便要改进实测摩擦系数的技术，再者，在安装锚具时没有放在槽口内，这样会导致油压表指针再次落下，钢绞线应力突然减少，最后致使伸长量变大。

3.3波纹管造成堵塞

如果出现了堵塞现象，那么会致使预应力的设计值与实际值相差过大，最终导致耗费了资源，也拖慢了工程的进度。为了防止这一现象的发生，我们探究了发生堵塞的原因。在施工过程中，施工人员没有将波纹管严格按照要求安装，导致后面的浇筑工作出现失误，致使波纹管破裂，这样会直接造成波纹管的堵塞。为了避免这一现象，我们可以严格要求施工人员严格按照安装程序进行安装，并且，在施工前要对波纹管进行仔细检查，避免发生低级失误。

4.结束语

在我国经济高速发展的时候，采用预应力混凝土的施工方法愈加被施工团队接受，但是，在施工过程中我们还不能放松，我们还要提高工程质量，保障工作人员的安全。以上便是本文浅探讨的一部分混凝土施工方面的问题，希望本文对以后学者的研究有所帮助。

【参考文献】

[1]李毅，预应力混凝土桥梁施工质量问题研究.[J]科技创新导报.2011.（9）；147

[2]陶俊，预应力混凝土桥梁施工质量探讨[J]硅谷.2010.（6）：63