许凯涛

快递枢纽（HUB），即通过在物流节点设立具有集散功能的中心枢纽，将来自各地的货件汇集起来，按目的地进行分拣和装机，然后按照不同的航线装上飞机运输的方式。快递枢纽的核心是货物集散，其意义在于：快递公司通过枢纽对自身航线网络进行整合，从而降低成本、提高效率。

从全球范围来看，世界主要快递运营商多采用枢纽模式进行运营，在业务核心市场建设有各自不同级别的转运中心，构筑全球航空运输网络，提高业务辐射能力和运营效率。

1 全球货运枢纽机场案例

1.1 UPS世界港

UPS核心枢纽世界港位于美国路易斯维尔国际机场。该机场位于美国肯塔基州杰斐逊县路易维尔市，是一座军民两用机场，占地面积1，200英亩（4.9平方公里），拥有三条跑道，跑道长度2210m～3624m。

2013年，路易斯维尔机场飞机起降148，435架次，驻场飞机27架，旅客吞吐量336万人，货邮吞吐量221.6万吨。货邮吞吐量位居世界第7位。除服务于UPS外，路易斯维尔机场还设有美国邮政（USPS）及FedEx地区分拨中心。

UPS世界港枢纽设施位于路易斯维尔机场中南部，两条远距离平行跑道之间，交叉跑道南侧。营运面积40万平方米，拥有44个航站近机位。营业场地内的传送带总长达200公里。目前，UPS世界港每小时可以处理30万4千的包裹。预计新一期扩建工程完工后，世界港将增加10万平方米的营运面积，并且将每小时处理包裹量提高到41万件，每日起降约130次。远期扩建后将达到70个近机位，40个远机位，每小时处理50万件包裹。

1.2 FedEx孟菲斯超级枢纽