蔡亲文

【摘要】：汽车空调开发前期，确定空调降温目标时，主管特别强调冷凝器芯体和蒸发器芯体制冷能力。开发验证过程则关注空调系统台架性能，总之只是关心提高空调系统降温能力，而忽视了周边环境对空调降温的影响。汽车空调系统是装在整车上的，汽车空调系统周边环境对系统降温能力影响非常大。本文主要描述整车隔热保温、冷凝器散热、压缩机润滑油对汽车空调降温的影响。希望能给汽车空调开发主管有所帮助。

【关键词】隔热保温；制冷系统含油率；通風量；

1 整车隔热对整车降温的影响

汽车车厢和驾驶室与外界环境的热传递方式有三种：导热、对流和辐射。由于外界条件千变万化，汽车的运动状态也不断变化，它们之间的热传递处于不稳定状态。

这里仅讨论稳定传热这种近似计算发。传入车厢内的各种热量之总和构成了汽车车厢的热负荷。由热平衡关系可得 Qe= QV+ QG+QBi+ QB+QE+QC+QM+QP

公式中 Qe——汽车空调总热负荷；

QV——由于通风和密封性差而泄漏进入车厢的热负荷；

QG——通过各玻璃表面以对流方式进入车厢的热负荷

QBi——通过各玻璃表面以辐射方式进入车厢的热负荷：

QB——通过车体维护结构传入车厢的热负荷；

QE——以发动机室一侧传入车厢的热负荷；

QC——从行李箱及车厢地板处传入车型的热负荷；

QM——空调风机造成的热负荷；

QP——乘员散发的热负荷；

经查阅相关资料，由于整车缝隙带入热量约占总得热量的30%。随着缝隙加大和车速的变化，热量散失或得热量将发生变化。……