李成军

摘要：本文以中铁三局集团新建沪昆铁路客运专线长沙至昆明段（云南段）为工程案例，对箱梁浇筑防雨装置及先进工艺技术进行简要的探讨。

关键词：箱梁浇筑防雨装置；先进工艺技术

1.概述

中铁三局集团新建沪昆铁路客运专线长沙至昆明段（云南段）昆明制梁场位于昆明市官渡区大板桥街道办事处沙沟居委会曹家冲村民小组、沙沟村民小组，新复村民小组。场地位于昆明断陷盆地东北部边缘的低山丘陵缓坡地带，场区地势东北方和西南方高中间低，地形起伏较大，属丘陵缓坡地貌。

当地属亚热带湿润季风气候，平均气温14～16℃，极端最高气温一般为34～37℃，极端最低气温一般为-7～10℃。年平均降雨量1200～1500mm，5～10月份为雨季，占全年降雨量的80%。年均蒸发量约1100mm，年平均相对湿度78～83%。夏季多偏南風，冬季多偏北风，年平均速度2～3m/s，最大风速>15.0m/s。雨季昆明的雨季多年是从5月中下旬开始，持续到9—10月份，其中6、7、8月为雨量最充沛的时节。昆明气候明显地分为干、湿两季。5～10月为雨季，降水量占全年的85%左右；11月至次年4月为干季，降水量仅占全年的15%左右。

2.箱梁浇筑防雨装置

梁场所地区雨季雨水集中，为保证雨天能连续浇筑梁体混凝土浇筑的影响，设置防雨装置。

目前，铁路桥梁混凝土施工时大多采用钢筋骨架吊具混用为防雨装置，该装置结构复杂、重量大，不易支撑；施工需用龙门吊吊装使用，危险系数高。

图一钢筋骨架吊具混用防雨装置

我单位根据施工实际情况及现场气候条件制作箱梁浇筑防雨装置。该……