黄善女 孙云峰

【摘要】分析了汽车动力转向系统主要部件匹配试验与台架试验相互间的关系和差异，揭示了产生这些差异的原因，阐述了动力转向系统匹配的相关注意事项，为动力转向系统的匹配试验研究和匹配评价提供了依据。

【关键词】汽车动力转向系统；系统匹配；匹配性能

1.试验问题回顾及解决方案

1.1试验问题回顾

2009年12月份，某轿车在试验场性能试验和可靠性试验中出现转向沉重并伴有间断性发滞。2010年3月份，某轻型客车在试验场进行性能试验和主观评价试验时，驾驶员发现转向过程中，转向力矩不均匀，转向手感很差，严重影响产品的性能及主观评价。

此类问题产生的主要原因是：在设计开发中，没有利用台架试验分析部件性能在集成到转向系统中存在的性能差异；没有利用台架试验数据验证并修正设计方案。转向系统各部件设计参数选取时，由于没有利用台架试验验证循环管路阻尼大小对转向器阻力矩，转向器流量等的影响，只根据理论计算确定转向器总成参数、转向泵型号，各段管路管径等，从而造成动力转向系统性能不达标，反映在整车上即为转向沉重。同时，方向盘、转向管柱、万向节、转向传动轴等组成的转向操纵机构，通过万向节和转向器的转向柱连接。

1.2试验解决方案

液压助力转向系统中的储油罐、动力转向油泵、动力转向器、转向操纵机构、高压管以及各进出油管都按实车安装的形式进行布置，以转向油泵的进油口为参照点，依次确定各部件的相对三维坐标，分别在储油罐的出油口、转向油泵出油口、动力转向器的进出油口安装真空传感器或压力传感器。……