刘连峰

【摘要】针对机车信号邻线干扰进行分析，结合工程设计进行分析研究，并提出相应的设计方案。

【关键词】机车信号；电码化；邻线干扰

车站电码化是铁路信号系统中最重要技术之一，特别是JT1-CZ2000型主体化机车信号车载设备的装备，对加强站内行车安全以及机车信号的发展起着重要作用。但是机车处于复线或多线区段运行时，邻线铁路信号会因钢轨互感、大地泄漏等原因侵入到本线信号中，本线机车接收线圈感应到的信号是邻线与本线信号的混合，這种现象称为邻线干扰。当邻线干扰严重时，可能会导致机车信号升级或冒进事故。因此，在自闭或电码化设计时，应采取机车信号邻线干扰防护措施。

一、问题提出

在潘集站电化改造工程施工设计中，进行电码化设计时研究发现，该站下行咽喉田集方面两条下行线和阜淮复线四线并行，其中田集XTA引入线与阜淮下行线均为下行方向，两线并行区段长4.197km，线间距为5.02m，既有潘集站下行线为ZPW-2000A自动闭塞区段，田集方面XTA引入线站内电码化设计仍按ZPW-2000A下行载频布置将产生机车信号邻线干扰问题。

二、邻线干扰问题

由于相邻线路间的电感耦合、轨条间的电容耦合以及轨条间的道碴电阻传导，是形成电流传导的三种主要方式，造成了邻线干扰。对于不同的线路区段，由于线路间距的不同、线路道床阻抗的差异以及线间附带器材（如桥梁、过轨钢管、中心连接线等），使得邻线干扰量不同，但邻线干扰在一定程度是恒定存在的。……