晏志

【摘要】随着社会经济的快速发展，市政、地铁以及油气管道工程等项目不断增多，盾构设备和盾构施工方法也得以广泛的应用。吊装是盾构施工过程中最为重要的一个环节，高效、合理地进行吊装施工作业，是保障盾构始发以及接收安全推进的关键，能够有效减少因吊装原因而造成的事件，以免造成人身伤害和经济损失。本文将对盾构设备吊装理论进行研究，并在此基础上就其控制要点，谈一下自己的观点和认识，仅供参考。

【关键词】盾构设备；吊装理论；关键控制；研究

近年来，随着交通拥堵问题的不断加剧，城市地铁工程项目不断增加，盾构设备吊装施工速度快、风险小，在现代工程建设过程中的应用非常的广泛。同时，盾构技术也比较的复杂，尤其表现为单件重量非常的大，运输、吊装技术要求非常的高。

1、盾构设备吊装理论研究

根据盾构设备的主要部件尺寸要求，对主机吊装安全施工质量进行保障。主机计算过程中，质量G，尺寸规格为a×b×c（毫米），标高为h（m），吊装质量G实际=（G×K+g）/L=Mt。G代表设备理论质量（t），g代表吊钩、钢丝绳以及索卡的质量；K、L分别代表动载系数和安全系数。以场地情况为基础，对吊装最大半径进行确定，合理选择起重机。比如，利用双台车吊装设备，起重量分配根据以下公式进行计算。P1=1.25Qd2/d1+d2；P2=1.25Qd1/d1+d2。其中，P1代表主起重机可起重量，P2代表副起重机可起重量，d1、d2分别代表主起重机吊耳距重心距离、副起重机吊耳距重心距离。经计算，优选P2超过M即可。

在选择吊索具时，主起重机索具配备Q，钢丝绳以及卸扣受力P；……