应本林 易领兵 秦玥

摘要：以郑州某近邻地铁线路的深基坑工程为背景，采用Midas/GTS有限元软件模拟深基坑开挖过程中深基坑支护结构及其周边土体和地铁结构的变性规律，分析了深基坑及地下结构施工对邻近地铁的影响，并与实际监测数据对比分析，论证了桩锚支护结构的实用可行性。

关键词：深基坑；桩锚支护；地铁施工；数值模拟

1工程概况

该工程位于郑州市金水区，所研究的深基坑开挖施工临近地铁线路。新田花园广场项目基坑位于郑州地铁2号线郑州广播台站～新龙路站区间线路右线西侧，基坑红线距离地铁2号线区间最近距离为35m，基坑围护结构距右线中心线平面距离约33～50m。基坑开挖深度约21m，上部6m采用放坡开挖，锚杆支护，下部采用钻孔灌注桩与24-29m锚索支护，采用旋喷桩作为止水帷幕。

结合基坑周边工程地质条件、基坑开挖深度和临近地铁线路施工等影响因素，所研究的深基坑采用上部喷锚支护，下部桩锚支护的结构形式，安全等级为一级，其中灌注桩桩径1200mm，桩长29m，间距1.5m。地铁隧道直径为6m，分东、西两条线路，其中隧道东线距离拟开挖深基坑最近處只有不到35m。

2工程地质条件

本场地地貌属黄河泛滥冲积平原，整体起伏较小，地势较平坦，最大落差为2.0米。本段地层土为第四系沉积物主要以粉土、粉质粘土为主。

3数值模拟分析

3.1有限元模型建立

考虑深基坑与邻近地铁隧道的平面和剖面位置关系，全面分析基坑周边工程地质条件及深基坑支护结构设计参数及各阶段施工工况，采用Midas/GTS有限元软件建立三维模型进行动态施工模拟[1-3]。……