李奋强

摘要：压力钢管的焊接采用垫板可减少焊接工作量，但弯管段不宜设垫板。使用履式卡具可使装配速度快、质量好、装配应力均匀、便于反复调整，是值得推荐的方法。钢管内壁涂漆由于面漆容易在安装过程中被损坏，尤其是钢管底部，所以在制作场可将底部区域只涂底漆保护，面漆留在安装后期涂装。

关键词：压力钢管焊接预热；装配；防腐涂装

1、压力钢管安装的关键工序：焊接

（1）焊接预热

压力钢管的安装焊缝的焊接往往需要预热进行焊接。焊接是否需要进行预热，应根据钢材的材质、板厚、结构刚度、装配应力、接头类型、焊接方法、焊接材料种类、施工环境条件及施工管理水平等作综合考虑，这是一个比较复杂的问题，绝非翻阅一、两个规范就能确定的。预热与否及预热温度的确定，应按现场所做的焊接工艺评定来确定。如果合同文件其规定得无回旋余地，那么一旦出现了问题，则必然引起争端。国内曾有过A537C1.1（HT50级）钢、厚度22～24mm的压力钢管因未预热而出现冷裂纹的实例。经试验、分析断定，主要是因为隧洞内湿度大（最高RH为100%）而引起的。后来虽经火焰去湿，但当装配应力较大及湿度过高时，仍有裂纹产生，直至设置固定式加热器才杜绝了裂纹的产生。实际上，诸多的预热规范各有不同。例如（1）美国焊接研究学会推荐，气温>10℃时，厚度≤25.4mm的钢不预热。（2）日本压力钢管规范：厚度<25mm时，预热到去湿程度。（3）ASMEⅧ附录D：推荐最低温度为10℃（对于所有厚度）。（4）DL5017—93：厚度≤30mm不预热（尚有例外的环境条件，但未提及湿度）。

预热温度的选择也是要根据现场的实际情况而定。不同的部位不同的环境预热的温度也不同。例……