张卫秋

摘要：兴业路位于靖江市新城区，南起长江边，北至南环路，是靖江市规划城市主干道“八横六纵”中的六纵之一。现状兴业路被广靖高速一分为二，南北不能沟通，须要绕行至东面姜八路或者西门的七圩港路穿越广靖高速，造成城南工业园道路“外成环，内不成网”的情况。现将兴业路南半段和北半段连接起来，设置兴业路上跨桥跨越广靖高速，设计线路与广靖高速斜交，斜交角度为51.7°。兴业路上跨桥的建设将兴业路南北沟通，保障城市交通功能正常发挥，完善城市道路微循环系统，合理分配交通流量，缓解交通压力，促进新区经济稳定发展。

兴业路立交南起规划的沈家圩路，向北跨广靖高速，终点与中州路相接，设计起讫桩号：XKO+000.000～XK1+058.152，路线全长1058.152m，采用城市主干道Ⅱ级设计标准，设计速度50km/h。其中挡土墙段225m，桥梁段524.9m跨径布置为（4×25m）+（27m+3×36m）+（3×36m+27m）+（6×25m），广靖高速公路预留净空5.20m。

一.工程概述

兴业路大桥设计结构为连续箱梁结构，27m+3×36m）+（3×36m+27m（4×25m）+（27m+3×36m）+（3×36m+27m）+（6×25m）。下部采用柱式墩台结构和钻孔灌注桩基础。在施工过程中，采用先简支后变连续双支座连续梁体系；上部采用27m和36m连续箱梁，混凝上的标号为C50，箱梁设计高度180cm—200cm，相邻的两片梁间设置现浇湿接缝。采用后张法施工工艺。

二.桥梁后张法预应力施工准备

2.1核查预应力施加前的张拉设备

在桥梁施工中，项目部指派专人对预应力设备与仪表进行科学合理的使用及看管，同时对其进行定期维护及校验。如校验千斤顶、其配套的油汞及油压表等、在施工中选用压力试验机、标准测力计或传感器对仪器进行详细校验，通常选用长柱压力试验机的方式。……