戴琛

林芝古称工布，藏语意为“娘氏家庭的宝座或太阳的宝座”。林芝地区位于西藏自治区东南，其西部和西南部分别与拉萨、山南两地市相连，东部和北部分别与昌都市、那曲地区相接，南部与印度、缅甸两国接壤。林芝地处雅鲁藏布江中下游，平均海拔3 100米，被称为西藏的江南，以世界上最深的峡谷——雅鲁藏布江大峡谷著称。

2015年4月初，我们望航空科技航拍团队接到一项航拍任务，配合“模幻天空”奔赴西藏林芝高原地区完成一个大电影的拍摄，要求使用Red Epic Dragon挂载UP电影镜头进行6K拍摄，而从接到任务到出发仅相隔3天……

Red Epic Dragon作为Red Epic的升级版，可拍摄分辨率6144×3160的6K/100fps视频，画质宽容度可达惊人的16.5档。在这些令人惊叹的参数背后，我们最为关注的是Dragon+UP镜头的重量，因它关系到飞行器和云台的选型。根据Dragon公布的官方参数，机身配16-24mm的UP电影镜头总重约5kg。

目前能挂载Dragon的商用无刷增稳云台没有太多选择，常用的有DJI Ronin和Freefly Movi M10两款。虽然Ronin在一体化程度、稳定性及操控性方面都有绝对优势，但致命伤是其重量——拆除所有手持设备、仅保留航拍所需部分后的重量近3.9kg；而Movi M10仅重2kg左右。相差近2kg的重量，对飞行器的续航时间有着决定性的影响。况且拍摄地还在平均海拔3 100米的高原地带，相对于平原地区而言，飞行器动力效率的损失要超过20%。因此，我们毅然选择了Movi M10作为本次任务的机载云台。根据所选摄影器材及其它机载设备的重量，粗略估算飞行器起飞重量约18kg。對于这个数据，我们并没有紧张，甚至还有点小开心，因为我们自主设计的大载重八旋翼飞行器终于有了用武之地。

时间紧、任务重，我们立即从深圳出发去南京与“模幻天空”团队汇合，做好拍摄前的设备调试及沟通工作。不过天公不作美，在南京的两天一直下雨，无奈只能在楼下的停车场进行设备的试飞、调试。为防止拍摄现场发生意外，“模幻天空”还专门准备了一架Cinestar 八旋翼飞行器作为备机。

4月6日，我们一行4人踏上进藏之旅。之所以称为旅途，是因为每次外出工作，除了完成航拍任务，我们都会把它当成一次旅行。这次也不例外，而且这是一个我们此前未曾涉足过的地方。

林芝米林机场是西藏第三座民航机场，海拔2 949米。虽然是西藏海拔最低的机场，却是国内民航飞行难度最大的高原机场。西藏大部分山峰山顶终年积雪，海拔普遍在5 000米以上，林芝地区的最高峰南迦巴瓦峰海拔7 782米。坐在飞机上看着下边的雪峰，感觉它们离自己是那么近，尤其是飞机进入降落航线时，就好像在山峰、山谷中穿越。

刚到林芝，看着阴雨连绵的天气，所有人员心里都开始犯嘀咕。虽然大家嘴上不说，但都清楚，这样的天气是无法完成航拍任务的。即使硬着头皮拍完了，画面也达不到预期效果。摄制组派专人接我们去此次拍摄的地点。可能是林芝海拔相对不高，加上植被丰富，我们并未感受到所谓的高原反应。经过一路颠簸，终于抵达酒店。为了节省时间，我们兵分两路配合摄制组工作：两人跟随组里人员外出勘景，两人留在酒店组装调试器材，以保证第二天拍摄能顺利进行。

从勘景开始，我们就意识到这次任务的艰巨。因挂载Dragon在高原拍摄，在国内尚属首次，容不得有任何马虎大意。其中几个分镜定在雅鲁藏布江大峡谷以及林芝桃花沟中完成，那里常年大风，且天气变化无常，有“一天四季”之称。然而当看到眼前的美景时，所有人都醉了，早已将困难抛在脑后。

勘景完成回到酒店已是晚上，大家疲惫不堪。而且因身在高原，运动量增大就会有缺氧气喘的反应，几位同行人员甚至出现了头痛症状。即使这样，我们也没有休息，而是在酒店外的空地进行负重测试。根据以往的经验，飞行器上高原后会因动力效率损失致使续航时间大打折扣，因此为保证飞行安全，必须对续航时间有足够的把握。

第二天清晨7点，我们准时出发赶赴第一个拍摄点——雅鲁藏布江大峡谷。当我们把所有器材安装好准备起飞时，耳边传来一种熟悉的声音。回头一看，远处飞来一架武装直升机，低空贴地在峡谷中穿梭，所有工作只得停止。此前谁也没想到在这人迹罕至的地方竟然会有直升机巡逻。直升机在空中飞了几个来回后逐渐消失在远处的峡谷中，在确认它不会返回后我们才继续拍摄工作。然而大家都不知道，一个巨大的意外和危险正默默向我们靠近……

检查调整摄影机、通电、初始化等工作完成后，我们启动电机，自主设计的“井”字形八旋翼飞行器挂载Dragon顺利升空，并按摄影师要求的航线飞向远处，云台手则操控摄影机完成“镜头语言”。突然，飞行器“抽搐”了一下，好像有什么东西飞了出去。“不好！飞机射桨了……” 只听飞手大喊一声。好在他立刻保持镇定，操纵失去稳定的飞行器从远处返航。为保证器材安全，我们果断决定用手去接。飞手的镇定及高超的飞行技能保住了近70万元的全套航拍设备，关键时刻体现出一个训练有素飞手的价值。待飞行器安全降落后才发现，整个电机的转子连同螺旋桨都飞了出去。因为这个意外故障，拍摄工作被迫终止，所有人带着遗憾返回酒店，采取应急预案准备备机。

备机CineStar 八旋翼飞行器由“模幻天空”提供，挂载Movi M10云台和Dragon摄影机也算标准配置，完成拍摄任务没有问题。不过所有设备调试好后已错过最佳光线和拍摄时机，只能到第二天再继续。

次日早晨7点，全队出发再次赶往拍摄地点。由于前一天的意外，大家心里都有些沉重，默默祈祷当天能顺利完成拍摄任务。如果再出任何差错，估计摄制组就要“发彪”了。第一个起落完成后，大家总算松了口气，飞行器没有出现任何异常状况。不知是“人品差”还是天公不作美，之后天气却越来越糟：先是大风，然后开始下雨。由于气温骤降，雨中开始夹杂冰粒儿，甚至有段时间感觉雪花在空中飘舞。飞行任务再次被迫终止，剩下的只能是等待……一个小时、两个小时过去了，忽然间雨停了。云开雾散后，远处南迦巴瓦峰的身影显露出来，如诗如画般的画面映入眼帘，所有人都按耐不住兴奋，甚至尖叫起来。不过没多少时间欣赏美景，我们抓紧时间按照导演和摄影师的要求出色地完成了一个个分镜的拍摄，总算没有让摄制组失望。时间很快到了傍晚，光线已无法满足继续飞行的要求，我们只能在车灯辅助下拆卸设备。

接下来的几天里，除了时不时刮起的大风，天气总体还是给力的。当地清爽怡人的空气、洁净如洗的蓝天以及雪山桃花美景都使我们恍若置身仙境。因此每个人都拼尽全力去完成这秘境的拍摄任务，摄制组的工作人员也向我们竖起了大拇指。

结束了这令人难忘的航拍任务回到家后，团队所有成员做了认真的总结。在器材方面，平时要加强对设备的维护和保养；在人员方面，则要逐步提高处理突发状况的能力，将可预见性事故的概率和不可预见性事故的损失都降到最低。最后，也要感谢导演组、制片组在拍摄期间的大力支持和协助，感谢“模幻天空”技术团队、保险服务团队对此次拍摄的保障。