胡昌存

【摘要】随着预应力技术的发展，大跨度预应力混凝土连续梁的应用越来越广泛，在用支架法施工连续梁跨城市主干道施工过程中，由于施工过程车流量大、人员密集和各种杆管线复杂而暴露出了许多由于施工监控不善所造成的各种问题，如沉降不均、成桥线形不顺以及结构失稳破坏等。文章结合合肥方兴大道莲花路上跨桥施工实例，从地基处理、支架搭设、钢筋绑扎、混凝土浇筑、预应力张拉等方面，介绍了现浇预应力混凝土连续梁桥施工技术，对类似工程的设计施工具有一定的参考价值。

【关键词】现浇；预应力混凝土；连续梁；施工技术

一、工程概况

合肥方兴大道莲花路上跨桥，中心里程K5+097.13，桥梁全长425m，共分四联，第一联3*30m、第二联3*30m、第三联35+55+35m、第四联4*30m。本桥左右幅分离，单幅桥宽13m，左右幅桥间距3m。桥面均为机动车道，双向6车道，设2%横坡。主桥平面位于直线段，纵断面桥面高点位于主桥桥跨中心线，两侧纵坡分部为3.479%、3.46%，竖曲线半径4500m。第三联为跨路口处主桥，采用单箱两室断面变高度预应力砼连续梁，边腹板和中腹板均为垂直腹板形式，箱梁顶宽12.8m，底宽8.8m，梁高1.8～3m；腹板厚45～90cm，顶板厚25～55cm，底板厚23～93cm，悬臂翼缘板厚20～50cm；主梁中横隔梁宽3m，端横隔梁宽2m；主梁梁底按二次抛物线变化。

二、地基、支架基础处理

2.1 地基处理

根据计算，地基承载力要求200Kpa，原地面经整平碾压后承载力可达140Kpa，在其上铺45cm风化砂，经碾压密实，承载力远远满足地基承载力的要求。地基处理宽度需宽出支架范围50cm，表面做2%横坡以利于排水。……