王兴宇

摘要：沈阳地铁人杰湖公园站采用复合真空降水方式进行土体降水，疏干基坑内孔隙水，控制桩间流泥，确保基坑无水作业，保证了基坑安全。

关键词：真空；粉质粘土；管井；降水

1、前言

人杰湖公园站位于蒲北路与湖西街交叉路口南侧，沿蒲北路东西向布置。车站主体结构总长178.3米。车站为两层三跨矩形框架结构，标准段结构宽20.7米。车站采用明挖法施工，开挖深度18.5m，基坑支护采用钻孔灌注桩，车站采用坑外降水，桩间采用挂网喷射混凝土保持桩间土稳定。基坑从上至下分布土层③-1粉质粘土、④泥砾（基底部位），本段场区地下水为上层滞水。

目前常用的基坑降水方法：明沟排水、轻型井点降水、喷射井点、电渗井点降水、管井降水、辐射井点降水、自渗井点降水等。据现场情况本基坑采用坑外复合真空降水方法配合明排降水。

2、真空降水原理

真空管井复合降水技术基本原理是在井管和填料及地层中形成一定真空度，使含水层和井管及填料间形成更大压力差，土内孔隙水在大气压及土体重力作用下由高压向低压流动，流入井管内，再由设置在井管内的深井泵或潜水泵将地下水抽出，使地下水位降低，并满足工程所需排水量和降水深度。

3、基坑降水计算模型

底层渗透系数建议值参考：

编号：③-1；岩土名称：粉质粘土；渗透系数建议值k（m/d）：0.095

编号：④；岩土名称：泥砾；渗透系数建议值k（m/d）：0.92

图3.1 基坑降水模型图

基坑面积：a=25m，b=178m，s=4450m2

地面标高：hg=48.5m；

结构底标高：hd =30.1m；

基坑深度：HW1=18.4m；

水位取值h=42m；……