周增豪 周增辉

【摘要】早期受到施工技术水平的制约，国内公路工程一般运用的都是压力灌浆技术，该灌浆技术在长期运行过程中容易引发较多，例如：离析、硬化、裂缝等问题，使公路施工的质量得到显著提升，并给公路的运行带来很大麻烦。新时期，随着公路施工的发展，真空灌浆技术开始得到应用，不仅将公路施工中的诸多问题得到解决，而且对改善公路施工存在极其重要的作用。

【关键词】公路施工；真空灌将；施工；

水泥混凝土是当前公路施工的过程中主要的路面施工手段和施工方法之一。其在我国公路施工的过程中出现历史较早，早在百年前就被开始应用在路面施工中。它具有强度高、刚度大、受温度影响小、使用寿命长等优点。然而由于水泥混凝土在施工的过程中由于施工缝较多，使得其在使用的过程中对各种荷载要求较低，抗抗荷载能力低，容易发生各种脱空和裂缝的缺陷，从而导致路面的破损，成为影响交通运输的主要因素。如何治理与预防脱空、唧泥等病害，是当前水泥混凝土施工的重点，更是保证公路使用寿命的前提和关键。

一、灌浆加固机理

灌浆法是指利用液压、气压或电化学原理，通过带有钻头的灌浆器械将水泥浆灌注到需要处理的裂缝和软土中去，利用水泥浆液的凝固原理对水泥裂缝进行填充和渗透处理。经一定时间后，浆液将原来松散的土粒或裂隙胶结成一个整体，使得水泥混凝土路面能够形成未定的新结构，其具有承压高、防水性好和稳定性强度的施工模式。

二、真空灌浆技术需要注意的问题

1、真空灌浆技术是后张预应力混凝土结构施工中的一项新技术，在我国应用比较少，缺乏相应的技术依据，同时真空灌浆施工需要有较高水平的质量控制。因此，需要结合现有的施工材料和设备，摸索能够符合预应力施工质量要求而又切实可行的施工工艺。包括对真空灌浆实施的施工步骤和技术措施：预应力孔道制作过程的质量保证以及材料、机械设备选择的要求等，从工艺设计一材料设备一施工措施进行全面的试验分析和比较，这是实施真空灌浆技术的一个重要内容。

2、真空灌浆技术同时需要合适的灌浆材料，这是完成真空灌浆技术的一个重要环节。因为在通过施工工艺排除90%以上孔道空气的同时，如何改善水泥浆的水灰比，减少由于水泥浆收缩而产生的孔道空隙就显得尤为重要。因此，和易性好、空隙率低、渗透性小、具有较高强度和耐久性的灌浆材料，是我们研究的主要目标之一。

3、编制相关的施工操作程序，以便于及时总结，规范施工方法，以达到推广先进的施工工艺，提高工程质量的目的。

4、根据真空灌浆技术的基本原理，经过反复的分析比较，确定总体的施工方法为：真空→真空+灌浆→灌浆三步法不间断施工工艺。

三、真空灌浆技术的基本流程

1、浆体配比设计

这种高性能水泥浆与普通水泥浆相比，在原材料的配比方面主要差异为低水灰比和多成份，其目的是为了增加水泥浆的密实度，改善水泥浆性能，从而达到高强和耐久的目的。

2、真空灌浆施工工艺

（1）预应力筋成孔管材

预应力混凝土构件中有采用直束、弯曲和u型束等的布筋方式，金属波纹管在预应力筋管成孔方面不能满足小半径的弯曲及u型柬的布筋要求，故采用新型成孔材料——塑料波纹管。与金属波纹管相比，在强度和耐腐蚀方面，有更好的保护作用。

（2）施工步骤

首先，准备工作

①检查确认材料数量，种类是否齐备，品质是否保证；

②检查机具是否齐备、完好；

⑧检查供水、供电是否齐全、方便；

④按配方秤量浆体材料，减水剂首先溶于一部分水，待用；

⑤按圖所示连接装好各部件。

（3）搅拌水泥浆

①搅拌水泥浆之前要求，加水空转数分钟，将积水倒净，使搅拌机内壁充分湿润。搅拌好的灰浆要做至基本御尽。

②装料：首先将称量好的水（扣除用于溶化减水剂的那部分水）、水泥、膨胀水泥、粉煤灰倒入搅拌机，搅拌2分钟；将溶于水的减水剂倒八搅拌机中，搅拌3分钟出料；水泥浆出料后应尽量马上进行泵送，否则要不停地搅拌；必须严格控制用水量，否则多加的水全部泌出，易造成管道顶端有空隙；对未及时使用而降低了流动性的水泥浆，严禁采用增加水的办法来增加灰浆的流动性。

（4）灌浆

①将灰浆加至灌浆泵中，在灌浆泵的高压橡胶管出口打出浆体，待这些浆体浓度与灌浆泵中的浓度一样时，关掉灌浆泵，将高压橡胶管此端接至孔道的灌浆管上，扎牢。

②关掉灌浆阀，启动真空泵，当真空度达到度维持在-0.06～一0.09MPa值时，启动灌浆泵，打开灌浆阀，开始灌浆，当浆体经过空气滤清器时，关掉真空泵及抽气阀，打开排气阀。因此真空灌浆技术是确保高质量灌浆的一个强有力的手段。转贴

四、质量控制要点

（1）钻孔定位。要根据施工现场的实际情况，不断总结经验，尽量把孔位设在脱空深度最大处，每块水泥混凝土板应钻4～5个孔。

（2）灌浆。

①严格控制进场材料的质量，确保达到要求：

②严格控制配合比，各种材料计量准确.且拌和均匀，注重用水量：

③灌浆时若发现灰浆已从压过或未压过的孔溢出时，应及时用木塞塞紧，10mln后拔出木塞。

灌浆技术作为一种新型的加固技术，可广泛地使用到公路施工其他方面，如：高速公路桥头跳车、软土地基处理、机场路加固等。而且由于其处治质量主要控制指标——弯沉与旧板加铺沥青混凝土面层的设计指标相吻合，具有一定科学性，所以也适用于旧板加罩沥青面层的加固处治。大多数破损板本身的质量良好，病害原因主要是由于下承层造成的。有关资料建议灌浆钻孔深度一般为混凝土板底3-5cm，根据施工经验，钻孔深度应穿透基层达到垫层中。传统的“换板”处治，在破碎时由于操作人员的失误或连接杆的传递影响，可能造成相临混凝土板块不同程度的松动或破损，处治一处病害又出现多处新的病害，且只能改善板本身状态，正是所谓的“治标不治本”，而混凝土板下灌浆通过灌浆压力可把浆液渗透到相邻混凝土板下，起到灌浆一块板加固几块板的作用。

五、结论

真空灌浆施工技术是当前社会发展过程中利用先进的技术设备形成统一施工的系统化施工手段和方式。由于真空灌浆施工工艺是当前社会科学技术发展的结晶，因此其在施工的过程中对施工技术要求较高，其控制水平质量高，成为当前施工处理和控制中的主要音响因素。采用真空灌浆技术将能保证孔道灌浆的均匀性，使得浆液与路面形成一个密实完整的保护层，消除其在使用中的空隙。大大改善了构件的防腐蚀性能，提高和确保灌浆技术的施工质量。

参考文献：

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[2]郝嘉升.真空灌浆技术在公路施工中的应用[J].科技向导，2013（12）：191.

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