杜学智

【摘要】众所周知，飞机在空中飞行容易遭受闪电雷击，且闪电极具破坏性，对飞机的安全构成严重威胁。历史上也多次发生因遭受雷击导致机毁人亡的惨剧。比如2005年10月23日，尼日利亚B737-200起飞后3分钟坠毁，116人遇难。再比如另一起发生在2010年8月16日，哥伦比亚航空B737-700飞机着陆前坠毁，131人，1人死亡，多人重伤。本文通过探讨飞机的防雷避雷知识以及遭遇雷击后的处理措施，为广大飞机维护人员提供一点参考。

【关键词】飞机遭遇雷击；雷击损伤检查

航空科技发展日新月异，在世界航空史100多年的发展中，人们逐渐认识到闪电雷击对飞机的威胁，也采取了一些手段避免飞机遭受雷击。这些手段大致可以分为两种：一种是主动防御——雷达探测；一种是被动防御——大量安装放电刷、放电条等新型材料。主动防御就是飞机利用气象雷达探测飞机航路上飞机前方的气象状况，并在驾驶舱显示，飞行员根据气象雷达提供的信息判断前方是否有雷雨、结冰、闪电的危险气象，一旦前方有危险气象则选择绕飞。雷暴气象只存在于对流层，而飞机一般是在平流层巡航，因此飞机一般是在起飞或降落阶段才会遭受雷击。飞机的主动防御固然重要，但有句话说“天有不测风云”，气象瞬息万变，飞机也总有马失前蹄的时候，这时候被动防御和雷击后的处理就格外重要了。

1、雷击知识介绍

首先明确一点：飞机遭受雷击的几率是非常低的，一般来说飞行几千小时才可能遭受一次比较严重的雷击。……