管朝红 付变芳

摘要：市政道路路基的建设质量与后期养护对于道路本身的建设性能和使用性能影响都比较大，特别是使用过程中出现的质量问题更需要工作人员注意。本文结合工程实例，就该路段路堤边坡采用的预应力锚索+抗滑桩复合支护技术设计与施工技术进行了详细阐述。

关键词：市政道路；裂缝原因；加固技术；施工监测

1工程概况

某城市道路，路线全长23.25km，设计行车速度80km/h，路基宽26m，双向四车道。竣工通车后，在第2标段K12-K13区间发现路面有长度约100多米的两段纵向裂缝。路段路堤填料为弱膨胀土，填土高度24-30m，边缘2m范围内填土采用7%掺灰改性的方法进行了处理，路堤边坡坡度在1：1.5-1：2之间，浆砌片石护坡。顶面纵向裂缝宽度约3-5mm，裂缝用沥青灌缝处理后又已张开，表明裂缝呈发展趋势。

2裂缝成因

在详细踏勘现场的基础上，结合设计方案和施工现场记录，经过了大量的计算分析，认为导致该路段路堤顶面、基层和路面纵向开裂的原因是综合性的，包括设计方案中对膨胀土复杂性考虑不够，但主要是路堤填筑施工中分层填土压实的工艺不够合理，再加上外部条件的共同作用，导致了路堤膨胀土的物理力学性能劣化，填土含水量高，压实度不够，路堤施工完成后的工后沉降较大，由于包边土和内部填土沉降不均匀，导致裂缝沿两种土边界规则出现。这种裂缝如不及时处理，雨水会大量沿裂缝下渗，进一步造成路基的不均匀沉陷和路基路面对应位置裂缝的发展，进而影响到边坡的稳定（如边坡塌滑、崩裂等），危及行车的安全。……