韩宏伟

【摘要】随着国家交通基础建设投资力度的加大和人们对环境的保护的日益重视，隧道工程建设呈现较大增长趋势。我国地域广泛、地貌复杂，北方多为高海拔的山地地区，因此中国已经成为世界上隧道工程最多的国家。主要表现时单孔隧道长度记录不断被刷新。多空连拱和小跨净距隧道不断出现。高寒地区的隧道混凝土施工一直是其中的难点之一，为保证工程质量，降低施工成本，加强对隧道冬季混凝土施工技术研究具有中大的意义。

【关键词】隧道工程；施工工艺

承秦高速公路承德段22合同东山隧道设计车速80km/h，属分离式隧道，净宽10.25米净高7.09米，建筑界限高度5米。左线全长2688米，右线全长2716米。

一、 洞口段施工

1、边仰坡开挖：全站仪测量放样，利用挖掘机自上而下逐段开挖，不得掏底开挖或上下重叠开挖，清除洞口与上方有可能滑塌的表土，灌木及山坡危石等，石质地层仰坡开挖需要爆破时，应以浅眼松动爆破为主。局部也可人工配合修整，开挖时应随时检查边坡和仰坡，如有滑动、开裂等现象，应适当放缓坡度。

2、成洞面支护：

仰坡刷坡完成后，及时用坡度板检查坡度，待坡度检查合格后，及时打设系统锚杆，并将锚杆头外露，挂设金属扩张网与锚杆头焊接成整体。挂网完成后立即喷射混凝土，并反复喷射，直到达到设计厚度为止。

3、截水沟施工：

在距仰坡坡口5米处开挖截水沟，截水沟开挖以机械为主，人工配合修整，修整完后，立即砌筑7.5#浆砌片石，并用砂浆抹面。……