李领娣

摘要：随着铁路建设的快速发展，我国山区出现很多的高填方路基，这些路基在自重、列车荷载作用下容易变形造成路基沉陷，影响行车安全。因此需加强施工控制，减少质量问题的出现。本文分析了高填方路基施工质量问题成因，并探讨了质量控制措施。

关键词：高填方；填筑；碾压

一、高填方路基施工质量问题成因

一般认为，高填方路基是以边坡的总高度作为划分界限的，粉类土、砂类土、碎石土路基填筑高度大于20米，砂、砾路基填筑高度大于l2米为高填方路基。这类路基显而易见的弊病是路基沉陷难于控制，施工难度大，受水害影响大，这给铁路施工提出了较高要求。造成这些问题的因素很多，主要有以下几个方面：

（一）工程地质原因

铁路的建设需要面对很多不同的地质，这也是高填方路基施工复杂的重要原因之一，同时也是导致高填方路基产生病害的主要因素之一。不同的地质对路基建设的要求也不同，如在施工地点的地质不良、泥沼软基覆盖面广的地区，土质存在密度小、变形空间大且难以承受较大负荷的特点，而在这些地区如果不能采取较好的措施，则路基会随着顶面的沉降或者挤压移位而发生沉降病害或者开裂病害。

（二）设计原因

在铁路建设中需要进行高填方路基设计时，设计人员未能够完全按照相应的铁路建设规范对整体设计或细节设计进行落实，在设计完成后未能够对设计方案进行选比以及进行必要的稳定性计算，并且对高填方路基的施工工艺和施工填料没有做出具体的要求与规定，使施工的过程缺乏指导性，为铁路高填方路基投入使用后埋下了产生病害的隐患。……